一种基于混合信号技术的汽车电子单芯片设计

电气工程师的下一个重要挑战。

　　42V电源技术方案

　　一个理想的汽车电源方案中，电源等级将会从传统的12V电池电压转换成42V电源系统。而在42V系统中，电源等级还将会不断地升高。例如，系统整个寿命周期中的最大工作电压设定在50V，如果存在着8V最大动态过电压，电源电压就会达到58V。增加一个12V的外部驱动负荷泵，将会使系统的电压需求达到70V，再增加一个ESD保护窗，系统电压将达到80V。而且汽车的半导体器件不仅要承受较高的电压，同时还必须具备足够的鲁棒性以满足其苛刻的运行环境，比如，应满足运行温度在-40℃~+200℃范围的需求。到目前为止，承受较高电压和满足苛刻运行条件的需求是42V汽车电子系统应用智能SoC技术的重大障碍。

　　AMI半导体的I3T80是一种基于0.35mmCMOS工艺的80V电源智能模块集成技术。满足42V汽车系统恶劣的运行条件。由此技术开发出的设备包括电机控制驱动器、DC-DC变换器、具有带宽滤波器的高精度模拟电路以及ADC和DAC等。而且I3T80能够嵌入集成总计超过150000个门电路，其通信协议模块包括PLL、USB、总线协议控制器、CAN和LIN通信控制器。除此之外，它还提供了ROM和RAM存储器。

　　结语

　　在新型汽车电子应用中，随着电子部件不断地增加，汽车设计者们正在寻求一种合理的解决方案。这样，高集成度、高可靠性SoC解决方案应运而生。这种解决方案技术要求能够简化执行步骤，减少与不同电子系统之间的控制和接口成本。AMIS的高电压、混合信号技术满足了这种需要。它把半导体解决方案与专用IP模块结合在一起，能够满足任何标准接口通信总线（LIN、CAN）节点应用，同时与42V电压等级方案兼容。