电动汽车动力电池标准化快换结构设计

　　如图1、图2、图3、图4所示，在动力电池箱内部设有滚动导向机构用于标准化电池模块的安装与取出，通过滚动导向机构及左右两侧设置的限位壁板，实现标准化电池模块的滑动和安装定位，并通过压紧机构挤压标准化电池模块相对电池箱内壁的移动，实现标准化电池模块在电池箱内部的固定。

　　通过固定销锁止机构及螺栓锁止机构上片与车辆底盘、下片与电池箱侧壁的焊接，以及锁止螺栓与固定销的插销配合锁止、锁止螺栓与螺母的配合锁止实现动力电池箱与车体的连接，并通过固定销锁止机构的限位弹簧防止车辆颠簸时电池箱的向上串动，整个电池箱安装完成。将电动汽车上的电源总线插头、电池管理系统通讯线插头与电池箱上盖的电源总线插座、电池管理系统通讯线插座快速插接，即可完成电池组更换。反其道而行，即可完成电池组的拆卸。

　　整个过程动用的设备只有电池箱装卸车（或者叉车），其他环节只用手动即可。

　　4 结论

　　（1） 用滚动导向机构、压紧机构及锁止机构进行电池箱的固定安装，结构简单，容易实现；

　　（2） 电池快速更换系统只需要增加电池的装卸设备：装卸车或者普通的叉车即可，不需要很大的资金投入就能实现电池的快速更换；

　　（3） 锁止机构不借助于外部动力源，只需操作者双手即能实现，结构成熟，且成本低廉，易于在示范运营车辆中推行；

　　（4） 动力电池模块设计标准化，具有通用性和互换性，可实现集中充电与快速更换的结合，对完善电动汽车充换电设施标准体系具有一定的参考意义，也为同类车型的相关系统开发提供借鉴。