比充电桩还快！详解快速无线充电技术

对电动车的发展持观望态度，但近期高盛公司做出的题为《汽车时代的颠覆性新纪元》的研究报告预言到2025年，全球四分之一的车型将会是插电混动或纯电动车。换句话说，在总量达1.2亿台车中，插电混动或纯电动的体量将达到三千万台。同时由于目前该领域的主推力量来自政策和法规，高盛公司也预测未来十年中会有一个业态模式的转变，充电方式必然会有新的解决方案出现。"汽车业必须张开双臂接纳技术变革，迫切程度远超以往。"高盛公司在报告中如是说

　　另一个来自摩根士丹利的报告则对未来更为看好，同样也是依据对政策的预测进行的未来展望。该报告预计十年后，美国车市上将有四分之一的新车销售属于电驱动产品，相比如今的1%，这个数字的确十分乐观。Daga说，哪怕现实只有这个数字的一小部分，至少也会有越来越多的电动车需要充电。

　　应用场景

　　除了造几台原型机，Daga和他的公司同样需要花很多精力去推广他们的产品进入公共场所。价格10000美元以上的充电系统对大多数商场老板来说太过昂贵，虽说可以借此机会吸引电动车车主来其商店消费，但这其中也会存在诸多麻烦事。比如有些车主会把车开到这些商店的充电点整天"偷"电充。Blink充电网络计划设立针对这种占便宜行为的罚款，但有些店家对此保持中立。

　　虽然其产品面向各类用户，但MD公司的主要经营对象是那些不会整日停车的店家，比如便利店、餐馆、大型购物中心等等。停一两个小时车的同时能补上很长的里程对车主很方便，同时因为这些地点的特点，整天占着充电点的现象也不会出现。

　　此外，Daga预言，在未来充电将逐渐从以家庭充电为主转移至以公共充电为主。毕竟，在中国、韩国，甚至欧美国家的很多地方，并不是家家都有车库，很多地方其实根本没人有车库。因此Daga认为，能够服务更多电动车的无线充电会更加吸引人。在中国和其他亚洲国家，大型的自动停车场正在逐渐兴起，无线充电很符合他们的需求。

　　"一台续航里程为160-320公里的电动车如果随便停一会儿就能充上25-80公里的电量，那会极大延伸车辆的实际续航里程。"Daga说。"相比更大的电池，一个布局更广阔的充电网络将会让电动车焕发更大的能量。"

　　关于对"偷电充"的人，Daga说："我们不该为了更清洁的交通方式而强制人们改变他们的生活方式。我们应该通过鼓励的方式让他们开始改变。"Daga 本人反对对"偷电充"的行为进行罚款。"无线充电能让人们在改开电动车的同时不需要改变他们的行为习惯。人们开车，然后停车，停车时充电会让他们干脆忘了充电这回事儿，这将比拿起加油枪加油更便利。"

　　小结：前路何方？

　　MD的技术应用前景远远超过电动车业，在医疗器械等其他领域也都有相当潜力。但目前它的重点就是放在电动车上，Daga对该领域信心十足。他认为，目前的加油站数量完全可以满足路上汽车的需求，但因为电动车充电需要更长时间，应该布设更多的充电点，而这也是让他对MD前景看好的重要原因。

　　谁都无法预期未来到底会怎样，但可以预见的是：无线充电会在未来逐渐兴起，而且会同全球电动车市场的发展步调一致。如果一切如愿，MD公司将为我们消灭掉那些烦人的插头的线缆。