探访通用电池实验室 独家解密Bolt电池系统

定。

　　说到稳定性，特斯拉粉丝可能很喜欢讲一个故事，那就是松下18650的稳定性，甚至胜过用来检测它的仪器，不过我了解到的情况是，通用采用的LG电池，每100万个只有2个不达标，在这方面也是不分伯仲。

　　在实验室的拆解当中，我也看到了整套电池组具备的温控系统，除了水冷，冬天的热能管理也是一大挑战，为此通用使用了1.6KW的充电加热方式，使得整车在冬天时充电更快且损耗不大，并且使得每块电池的温差都控制在2℃范围内。

　　尽管像充电时间、充电方式等一些关键细节尚未披露，但未售先红的Bolt EV在321KM的续航里程以及3W美元售价的背后，其实是成熟的电池方案、扎实的做工以及严谨的态度，对于一款新能源汽车来说这些都尤其重要，因为对于新生事物来说，人们总是会用放大镜去看你的每个优点和缺点。