探访通用电池实验室 独家解密Bolt电池系统
时间:07-19
来源:互联网
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定。
说到稳定性,特斯拉粉丝可能很喜欢讲一个故事,那就是松下18650的稳定性,甚至胜过用来检测它的仪器,不过我了解到的情况是,通用采用的LG电池,每100万个只有2个不达标,在这方面也是不分伯仲。
在实验室的拆解当中,我也看到了整套电池组具备的温控系统,除了水冷,冬天的热能管理也是一大挑战,为此通用使用了1.6KW的充电加热方式,使得整车在冬天时充电更快且损耗不大,并且使得每块电池的温差都控制在2℃范围内。
尽管像充电时间、充电方式等一些关键细节尚未披露,但未售先红的Bolt EV在321KM的续航里程以及3W美元售价的背后,其实是成熟的电池方案、扎实的做工以及严谨的态度,对于一款新能源汽车来说这些都尤其重要,因为对于新生事物来说,人们总是会用放大镜去看你的每个优点和缺点。
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