利用F-RAM打造汽车安全气囊应用

后保存数据。因此，即使主电源被切断，最后一刻的数据也不会遭到损坏。由于数据是被直接写入F-RAM的，因此不需要将最后一刻的数据从SRAM传送到EEPROM或闪存等非易失性存储空间。F-RAM不需要系统备用电源来保留最后一刻的碰撞数据。

　　无写时延

　　为了捕获全部细节，一些事件需要每秒被记录100到 1000次。这给现有基于EEPROM或闪存的记录器带来了挑战。EEPROM采用逐页方式存储数据，在将两页写入EEPROM之间需要数微秒的存储时延，从而限制了数据记录能力。"无延时"写入F-RAM可让系统设计人员以系统总线速度捕获和写入实时数据。

　　快速写入和低功耗

　　图五：赛普拉斯F-RAM的写功耗 vs EEPROM和闪存的写功耗

　　凭借同类最佳的非易失性写速度，F-RAM中的高速串行SPI及I2C接口和/或高速并行存取让控制器能够将数据更快地写入F-RAM。此外，低功耗F-RAM 只需其它非易失性存储技术所需总功耗的很小一部分。

　　高可靠性

　　EDR的数据可靠性对于实现准确性、耐受性、数据检索以及关键的耐用性目标来说非常重要。由于这种存储空间被用于存储重要的传感器数据，高可靠性和数据完整性对于汽车应用而言是不可或缺的。

　　图六：EDR的数据可靠性对于实现准确性、耐受性、数据检索和关键的耐用性来说非常重要

　　成熟度

　　与其它类型的应用相比，汽车市场更加关注技术成熟度。EEPROM和闪存技术已为人熟知，主要供应商都拥有成熟的质量控制体系。因为技术界对一项技术的可靠性和可用性必须了如指掌，引入新技术自然会让人犹豫不决。F-RAM在汽车环境（包括达到125°C极端温度的引擎盖内应用）中出货量已经达到5亿多件，可以说其已经成熟到了足以让汽车客户高枕无忧的程度。

　　与闪存、EEPROM、电池供电型SRAM和其它类似技术相比，F-RAM可降低系统成本，提升系统效率，降低复杂性，并大幅降低功耗。