解密：详解充电宝的锂电池电芯

　　随着大屏幕智能手机的盛行，本身电池技术瓶颈，待机时间超过一天的手机越来越少。这就催生了一个新的产品品类--移动电源，或者叫充电宝（下来统称充电宝）。

　　随着技术的进步，5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱，从几十元到大几百元，各种各样的品牌晃瞎了双眼（国内某顶级电商关于充电宝的品类就有上百个品牌）。但充电宝里面还是有很多门道的。比如它的外观，有圆的、扁的、长的、方的、片状的甚至有毛绒玩具的！还有它的标准的区别，比如机场讲瓦时，而不是我们俗称的毫安。功能也越来越多，比如存储、无线路由、读卡器功能等等。

　　放电效率中最重要的是电芯，它是怎么一回事？

　　现在的充电宝电芯一般分为18650电芯和聚合物锂离子电芯。

　　它们的外观也很好辨别。

　　圆柱形、比较厚重的充电宝一般都是18650电芯。

　　聚合物锂离子电芯的尺寸、外观可以进行自定义化的设计。比如一些很轻薄、外观怪异、片状的充电宝。

　　现在有一种说法，18650电芯比聚合物锂离子电芯低档，总觉得放了几节充电电池在里面。这是真的嘛？

　　当然不是！

　　Tesla里面就是18650电芯，你觉得它会差嘛？电池分A、B、C级，如果都是A级电芯，相同毫安下的电芯放电效率相差无几。这种说法主要都是卖聚合物锂离子电芯、高价的厂商用来攻击对手的营销策略。大家要了解这一点儿。

　　所以所谓那种类型电芯更好这种迷思是不存在的。重要的是电池的等级，要认准大厂品牌，能保证电池的等级。

　　标称5000毫安就能充5000毫安嘛？

　　不一定！

　　这是跟它的充放电效率有关的。

　　大部分电源能接近76%的转化效率已经是不错的了。比如10000毫安能充7600毫安给你手机，就是非常不错的转换效率了。

　　当然容积比很重要！毫安数越高，体积越小越好，这就是现在卡片式、手账式的充电宝流行的原因。

　　充电宝是不是容易爆炸？

　　原理：电池里面是电解液。比如18650电芯里面的液态比较多，而聚合物锂离子电芯里面接近于半液态半固态。而液体都存在一个现象：气化。当电芯质量不太好，活性太强的时候，里面温度就会上升，就会气化。液体气化时，它的体积就会迅速膨胀，就会给充电宝外壳施加压力，而这个瞬间，你感觉到的就是爆炸。

　　比如大家听说过的北京地铁充电宝"爆炸"事件，也只是从那位女士的包中冒出了大量浓烟，而并没有发生电光火石的爆炸。

　　金属壳比塑料壳安全？

　　当然不是！

　　就是因为塑料的硬度低，所以它积聚的压力会少于金属。而一旦遇到劣质的金属外壳，那后果不堪设想。

　　所以，金属壳更安全是谬论。

　　充电宝的安全性来自：电路板质量＋电芯级别。

　　PS：夏天请把充电宝拿出来充电，而不要放在包中。它也需要散热哦

　　很多充电宝有两个充电口，一个2.1A，一个1A，是不是用2.1A充电会充坏手机？

　　当然不会！

　　手机很聪明，它有充电保护电路的。假如手机都有一扇门，有的手机设计的可以全开，那是人家能承受；有的承受不了就把门关小点儿。

　　PS：这个2.1A是为平板设计的。因为在平板电量低时，用2.1A才能充进去电。

　　坐飞机充电宝必须随身携带

　　民航局在《关于民航旅客携带"充电宝"乘机规定的公告》（以下简称《公告》）中规定，旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时），无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。

　　"严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量，也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。"民航局方面表示，"在飞机飞行过程中，禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。"

　　据记者了解，该《公告》自公布之日起开始实施，而此项规定也同样适用于机组人员。

　　市面大多数充电宝在允许携带范围内：必须有标明数值

　　事实上，"瓦特小时"是电功率单位，如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求，可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》，查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。

目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安，且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式，20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，额定能量值为100W