三种减小阀门填料摩擦力方法

，而是变形到剪切摩擦力和材料强度之间的平衡点。 此外，密封所需的减小的压缩载荷意味着端环，通常是更坚固的编织材料，看到较小的压缩载荷，并且随后在移动的杆上施加较小的摩擦力。 这通常意味着与等效编织材料相比使用模具成形组产生较小的摩擦力。在碳上的PTFE显示出在图5中测试的编织物的最低摩擦。

　　没有针对压缩填料产生的摩擦的标准测试方法，因此制造商开发自己的标准化测试以比较不同产品的摩擦性能。标准测试通常测量COF。 ASTM G1115-103提供了在特定的受控设置下测量和报告COF的指南。然而，分析用于摩擦的编织物的特定部分的结果不是特别有用，因为阀中的杆摩擦由不断变化的变量（例如润滑，光洁度，温度和循环数）的动态相互作用产生。

　　还存在直接影响压缩填料组产生的摩擦的其它因素，但是与简单地改变填充材料相比，它们在现场更难以测量和控制。其中是轴端面，推荐在32微英寸（AARH）或更好的往复阀杆上。杆或行进轴的跳动不均匀地装载和卸载填料，可能超过材料的可压缩性和恢复性能的限制，这有害地影响密封。此外，压盖从动件可能会干扰行程阀杆。