全面分析车载以太网技术及其标准化

22、IEEE1588等。

　　3.2 OPEN

　　OPEN联盟于2011年11月由博通（Broadcom）、恩智浦（NXP）以及宝马（BMW）公司发起成立的开放产业联盟，旨在推动将基于以太网的技术标准应用于车内联网。相关单位可通过签署OPEN联盟的规范允可协议成为其成员，参与其相关规范的制定活动。

　　OPEN的主要标准化目标有：

　　●制定100Mbit/s BroadR-R的物理层标准并将其推广成为开放的产业标准。

　　●在相关标准化组织中鼓励和支持开发更高速的物理层技术规范。

　　●制定OPEN的互通性要求，选择第三方执行互操作性测试。

　　●发现车载以太网在实现过程中的标准化缺口。

　　OPEN联盟与IEEE802形成紧密的标准化合作。

　　3.3 AUTOSAR

　　AUTOSAR是由汽车制造商、供应商以及工具开发商发起的联盟，旨在制定一个开放的、标准化的车用软件架构。AUTOSAR的规范包括车用TCP/UDP/IP协议栈。AUTOSAR获得了汽车产业的普遍认可，各制造商将放弃私有标准的开发转而在标准实现上展开竞争，实现AUTOSAR的标准可使多个设备无缝的运行在同一个共享网络上。

　　3.4 AVnu

　　AVnu联盟是由博通联合思科、哈曼和英特尔成立，致力于推广IEEE 802.1的AVB标准和时间同步网络（TSN）标准，建立认证体系，并解决诸如精确定时、实时同步、带宽预留以及流量整形等重要的技术和性能问题。

　　目前，AVnu已发布其车载以太网AVB的认证测试规范，并已认证了多个型号的产品。

　　需要补充的是，AVnu的技术不仅仅可应用于汽车领域，也可应用于专业A/V、工业以及消费类电子领域。

　　4.结束语

　　随着汽车日益智能化和联网化，汽车电子也将更为复杂化，其对带宽的需求也日益增强。车载以太网基于目前已经非常成熟的以太网技术，可以很好地满足汽车电子的新需求并为其提供可靠、成熟、低价和标准化的解决方案，未来在车内具有广阔的发展空间。由于篇幅所限，本篇涉及到一些技术和标准化内容未能过多展开。