汽车照明的LED驱动器要求及方案
时间:07-03
来源:互联网
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统级芯片,提供达125 dc的氛围,适用于中、高总功率。而步进电机驱动器提供双极步进驱动、微步进、停转检测、LIN、I2C和SPI接口,以及达125 dc氛围等特性。
将来的汽车照明方案——像素/矩阵前大灯
从电机控制迈向使用像素/矩阵前大灯系统是将来汽车照明的一大重点趋势,它采用系统模块化的平台设计,提供超越当今前照灯方案的众多优势,通过高科技及创新设计提升汽车形像,支持50%至80%甚至更多地使用全静态无眩光远光灯,可根据环境和迎面驶来的汽车调节照明系统,为驾驶员提供在所有情况下的更高能见度,运用LED技术,无移动部件,更安全更可靠。此外,由于具多个空白区域,和可调节的每一像素的发光功率,并可快速切换,可扩展更多功能。
LED AFS像素/矩阵系统由LED专用标准产品(ASSP)、FET、LDO、整流器、逻辑、齐纳、保护等元器件组成。安森美半导体现可提供除微控制器外的所有半导体元件。随着系统越来越标准化,这微控制器可嵌入到一个专用集成电路(ASIC),支持潜在的安森美半导体单芯片硅方案。
安森美半导体的NCV78247像素/矩阵控制器,能驱动4个LED串、集成调光控制器、内置过压/欠压、过温、短路/开路检测(包括LED旁路开路)、SPI接口、输出故障、输出段可配置、可提供SPI通信和板载微控制器等等(图5)。
图5. NCV78247像素/矩阵控制器
结语
汽车照明驱动市场将持续需要驱动器组合,支持从最简单的分立器件到使用组合技术的方案,为汽车外型设计提供更多可能,并提升行车安全系数和燃油经济性。像素/矩阵前大灯是将来前照灯的重点趋势。
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