免提车载通讯/语音/蓝牙的设计考虑

　　理想的解决方案是根据环境动态地改变话筒增益。如果系统采用一个简单的模拟增益控制器，来检测并控制话筒增益，将等同于控制回声路径上的变化，并将迫使AEC重新收敛。

　　汽车噪声通常为低频。许多免提车载套件使用高通滤波器来滤除汽车噪声。高通滤波器可以滤除大部分噪声，但会影响语音质量。为达到高性能，必须将算法设计成能够区分语音和噪声信号，并将噪声从总信号中滤除。良好的噪声抑制算法应该在滤除噪声和保持语音信号完整性之间达到平衡。

　　为达到所需的性能，系统设计者必须对话筒输入信号（Sin）采用自动增益控制（AGC）。该AGC避免了信号削波，同时保持了由用户确定的总增益设置。对话筒输入采用模拟自动控制增益（由数字信号处理器控制）并采用对陡峭回声路径变化进行补偿的算法（通常会导致重新收敛）将避免信号被削波。

　　该方法可以使ADC在各种环境条件下具有最大动态范围。可让通话者以正常声音说话，而不管车内的噪声状况如何。