航空电子系统几种主要数据总线应用特性分析

由低变高，也占3个位时。一个消息由1～16个字串组成。每个字串有一个标号字，再跟最多可达256个数据字。ARINC629总线能在1553B所用的任一种配置方式上工作，其总线速率为2MB/s。值得一提的特点是容易采用电感性耦合器与总线相连接，连接时不必割断导线，这是它对提高可靠性和降低电磁干扰的卓有成效的贡献。

　　ARINC629数据总线是一种自主式终端访问工作方式的数据总线，所以总线上每一终端必须有自己的控制机构。这种控制机构通过2块可擦除的EPROM作为发送和接收"个性化插件"来实现。

　　2.3　总线硬件特性的比较

　　1553B总线的传输线是双股绞合、屏蔽且带护套的电缆，要求每英尺（1ft=0.3048m）绞合4扭，屏蔽最少应覆盖电缆表面的75%。频率为 1MHz时，电缆的特性阻抗应在70～85Ω内。电缆的每一末端必须接一个等于电缆特性阻抗值±2%阻值的电阻器。线与线之间的电容应小于或等于 30pF/ft，且电缆的损耗在频率为1MHz时应小于（或等于）0.015dB/ft，电缆长度不受限制。

　　1553B标准规定了两种耦合方法：第一种采用线与线直接连接，通常称为直接耦合短截线。第二种耦合方法为变压器耦合短截线。

　　它们用硬导线进行线与线间的连接，经隔离电阻器连到耦合变压器上。尽管变压器耦合短截线的长度可任意选定，但设计者应努力设法尽可能使其长度不超过6.1m。共模抑制比应大于（或等于）45dB。

　　1553B总线关于终端的详细性能要点如下：

　　①变压器耦合的终端输出电压（线与线之间）的峰-峰值应在18～27V范围内，其噪音（线与线之间）有效值小于14mV；

　　②变压器耦合的终端应对峰-峰值在0.86～14.0V（线与线之间）范围内的输入信号作响应，在75kHz～1MHz范围内，终端的最小输入阻抗应为1kΩ。

　　ARINC429对硬件的要求相对来说并不苛刻，且容易实现。发送器的输出阻抗应在75～85Ω的范围内，在两导线之间均分。

　　对接收器，其输入电阻应大于 12kΩ，差动输入电容和对地电容都应＜50pF。所以规定接收器的最小输入电阻为12kΩ，是为了保证在总线上有多达20个接收器时不至于使总线超载，且在故障情况时能减少接收器之间的相互干扰。为了在一根线对地短路这种故障情况时，接收器还能继续工作，ARINC429已规定了接收器可接收的电压范围为：

　　HI（高）：+6.5～+13VDC;

　　LO（低）：-6.5～-13VDC;

　　NULL（零）：+2.5～-2.5VDC。

　　在这些电平范围之外的任何信号都认为是无效的。另外，在一根线对地短路故障时，将会产生一个变动范围高达+5.5V或-5.5V的差动电压。在实际应用中，最大旁路电容不应超过30000pF。

　　3　结束语

　　数据总线技术在很大程度上提高了飞机本身的性能，而且还扩大和提高了飞机完成任务的能力。影响数据总线设计的许多因素，不一定直接与飞机任务有关。为了达到最大的生产效率、有效性、减少寿命期费用和拥有费用， 通常在利用率和维修范围内会提出一些附加的要求，例如，冗余度、任务完成率、维修小时与飞行小时之比、MTBF和地面维修时间等。总线的选用应根据任务和性能要求，而总线设计数据的确定，应基于国内外资料、部分及系统联试试验的结果，避免以后要以高昂的代价来重新修正设计。