电子警察技术原理分析

间段拍摄出满意的图片。根据工程中实际需求，一种智能车牌识别摄像机已经问世，它可以根据监控现场光线变化情况自动调整摄像机参数、补光灯开启、补光灯强度等实现全智能控制，从而达到最佳效果。

　　无论是全景还是特写摄像机的选择，都需满足最低的技术指标。如果要追求更好的视频效果或满足特殊的需求，就需要选择高性能摄像机。

　　日本池上公司ICD-828P 1/2 CCD 彩色道路监控摄像机，在1/2CCD摄像机中是较优秀的，这款应用了专业广播级技术的摄像机具有水平分辨率530线，垂直光斑指标为-126dB ( 池上广播级摄像机为-135dB)。在监控摄像机中很少看到垂直光斑这项指标，其实光斑是CCD传感器的一个特性，在传感器中没有任何东西阻止强光穿射的曝光和在CCD上产生更多的电子，结果是在图像中强烈的光出现时通常垂直斑纹也出现，在图像中遮盖了相关的细节。该款摄像机的最低照度是0.15Lux/F1.4/50IRE/AGC ON，信噪比大于52 dB。在公安部安全与警用产品质量检测中心检测的2台产品最低照度为0.11Lux/F1.4/50IRE/AGC ON 和0.09Lux ,信噪比为57dB和59dB，而专业广播电视摄像机信噪比在60~65dB。为便于工程商安装调试摄像机，池上特有的远程遥控器RCU-701可使调试人员无需高空作业,在施工现场很方便地调试摄像机参数。无论从技术指标还是实际应用的效果看，池上这款道路监控像机得到广泛好评。

　　针对于复杂应用环境设计的智能车牌识别摄像机，它主要由带有RS-485或RS-232接口的一体化摄像机、1/2CCD摄像机，低功耗LED补光灯，智能控制板组成。

　　摄像机是针对监控需求设计的，如果让摄像机自行调节曝光强度，只能是依据图像中某一固定区域的平均亮度进行调节，调节方式一般是固定的、非智能化的方式。在阴天时，阳光透过云层散射后光照很均匀，上午和下午、东西向和南北向没有多少差别，摄像机拍到的车辆、路面、景物都会非常清晰。晴天时，阳光直射到路面上、车身上就产生了逆光、直射光的问题。逆光情况下，拍摄方向与阳光照射方向相反，拍摄到的路面、背景较清晰，而车牌区域的对比度很差不利于识别。直射光情况下，拍摄方向与阳光照射方向相同，拍摄到的车牌区域很亮导致字符笔划较粗、相互粘连，而且我国的车牌都采用反光漆，有些时候会出现镜面反射，无法看清车牌号码。另外，车体表面的反光产生的亮线、光晕也会对识别造成影响。车牌识别多数用于识别运动中的车辆，车牌区域在整个图像中是不固定的，普通摄像机无法根据车牌区域进行调节。

　　夜间环境下车辆开启车灯，普通摄像机受大灯的影响减弱曝光强度造成图像车牌区域很暗、无法看清号码，车大灯的光线还可能形成大面积光晕遮挡车牌区域。夜晚也不能使用灯光太强的补光设备，那样会影响司机视觉，存在安全隐患。

　　智能车牌识别摄像机能分析的图像整体亮度和车牌区域亮度智能地调整摄像机的光圈、快门、增益等曝光参数。它可以动态跟踪光线的变化，无论何时、何种光线条件下都能采集到尽量清晰的有利于识别的图像。环境光较弱时摄像补光单元可自动开启补光灯进行主动补光。

　　这种可以选择规格的摄像机、不同形式的补光灯利用控制板组合成满足多种需求的智能车牌识别摄像机。SB-01是一款由SONY一体化机芯， 5W的LED点阵补光灯，控制板组成的智能车牌识别摄像机。它已经应用于多项道路监控工程，解决了很多疑难问题。

　　目前电子警察在很多城市近几年的应用中取得了非常好的成效，它的发展已经从大中城市到中小城市，发展速度非常快并已经成为安防行业的主要增长点。现在电子警察技术已经很成熟，高清电子警察系统已经开始在一些城市应用，不同的城市可以根据实际情况选用适合自己的方案。