汽车电子防锈系统技术介绍

，自由电子与铁原子反应生成铁锈。牺牲阳极：当安装了RustStop后，四个牺牲阳极，称作“锈蚀磁铁”(锈蚀极板)，被有序分布，并与汽车上水流容易聚集或通过的部位相连。

　　当RustStop 系统开启时，系统指令模块把45伏的正电荷加在锈蚀极板(牺牲阳极)上，使铁原子和杂质原子相对锈蚀极板来说带负电。自由电子通过铁被吸向带45伏正电的锈蚀极板，而不是带负电的铁原子。当自由电子到达锈蚀极板时，极板被腐蚀(牺牲了)。这意味着如果没有RustStop 电子防锈器，锈蚀极板上形成的腐蚀会出现在汽车的某个部位上。

　　RustStop 锈蚀极板(牺牲阳极)的腐蚀让你亲眼看到，系统正在阻止生锈。

　　注意：罗氏道普RustStop RS-5电子防锈器的作用非常好，原因在于锈蚀极板上的输出电压是阶梯状递增到45伏的，这样可以使汽车和锈蚀极板之间产生一个较大的电压差，使锈蚀极板对自由电子的吸引力异常强大，整个系统运作起来非常有效。外加电流：外加电流的作用是汽车金属内的自由电子被罗氏道普RustStop RS-5指令模块释放出的外加电流所控制。铁原子对自由电子的微弱吸引力被流经车身金属的强大均匀电子流(外加电流)阻断。简而言之，金属内持续不断的电子流预防了自由电子和铁原子反应生成铁锈。罗氏道普RustStop RS-5采用了牺牲阳极和外加电流双重技术，是目前最有效的汽车电子防锈系统。