微波EDA网,见证研发工程师的成长!
首页 > 硬件设计 > 硬件工程师文库 > 汽车电子防锈系统技术介绍

汽车电子防锈系统技术介绍

时间:11-17 来源:本站整理 点击:

,自由电子与铁原子反应生成铁锈。牺牲阳极:当安装了RustStop后,四个牺牲阳极,称作“锈蚀磁铁”(锈蚀极板),被有序分布,并与汽车上水流容易聚集或通过的部位相连。

  当RustStop 系统开启时,系统指令模块把45伏的正电荷加在锈蚀极板(牺牲阳极)上,使铁原子和杂质原子相对锈蚀极板来说带负电。自由电子通过铁被吸向带45伏正电的锈蚀极板,而不是带负电的铁原子。当自由电子到达锈蚀极板时,极板被腐蚀(牺牲了)。这意味着如果没有RustStop 电子防锈器,锈蚀极板上形成的腐蚀会出现在汽车的某个部位上。

  RustStop 锈蚀极板(牺牲阳极)的腐蚀让你亲眼看到,系统正在阻止生锈。

  注意:罗氏道普RustStop RS-5电子防锈器的作用非常好,原因在于锈蚀极板上的输出电压是阶梯状递增到45伏的,这样可以使汽车和锈蚀极板之间产生一个较大的电压差,使锈蚀极板对自由电子的吸引力异常强大,整个系统运作起来非常有效。外加电流:外加电流的作用是汽车金属内的自由电子被罗氏道普RustStop RS-5指令模块释放出的外加电流所控制。铁原子对自由电子的微弱吸引力被流经车身金属的强大均匀电子流(外加电流)阻断。简而言之,金属内持续不断的电子流预防了自由电子和铁原子反应生成铁锈。罗氏道普RustStop RS-5采用了牺牲阳极和外加电流双重技术,是目前最有效的汽车电子防锈系统。

Copyright © 2017-2020 微波EDA网 版权所有

网站地图

Top