无人机所涉及的应用领域 只有你想不到的

伍兹霍尔海洋研究所工程师艾米？库库亚（Amy Kukulya）介绍说："科学家只有越来越深入的了解鲨鱼在水底抢占地盘的原因，才能将更多的数据信息提供给政策制定者和生态环境保护者。"

　　恩智浦半导体公司营销与通信副总裁约翰？迪克森（John Dixon）介绍说，用于增强无线电效率的通信处理器主要用于军事行业，而且价格昂贵。但它们能够在极端条件下实现一定区域内车对车或车对基础设施的通信。这就意味着第一响应者可以保持无人机与地面车辆或紧急援助者之间的通信，即使与卫星的通信被切断也不受影响。迪克森还补充说，他的公司正在开发一种新型螺旋桨电机控制处理器，其扭矩足以提起一个人的重量。

　　2005年卡特里娜飓风事件发生以后，密西西比州上空出现了两驾小型无人机。它们负责在坍塌的建筑物中搜寻幸存者。德州农工大学的机器人辅助搜寻和救援中心、应急信息中心主任罗宾？墨菲（Robin Murphy）介绍说，空中搜寻可以极大地提高救援效率。

　　墨菲指出，现场评估对于控制火情、营救受灾群众以及灾后重建具有至关重要的意义，而且它对于其它灾难亦是如此。无人机可以帮助救灾指挥官和消防员识别、处理和掌握大型火灾或其他紧急险情中的关键因素。

　　第一响应者应尽可能充分地了解灾情，这对于救灾很有帮助。 墨菲举说，"救援前，应该尽可能的了解现场是否有人被困，道路是否已被切断，换条路走是否能更接近现场等关键问题。"了解了这些信息，指挥官就能做出更加迅速和准确的响应，从而减少混乱，让更多的人远离危险。

　　德克萨斯州奥斯汀消防局机器人紧急部署（RED）团队一直与当地政府和联邦政府、业界以及墨菲这样的学术专家保持合作，共同探讨将无人机等机器人用于海陆空实时紧急救援行动的方法，从而确保消防员的人身安全，并且提高紧急响应效率。

　　RED团队正在练习使用无人机进行森林灭火，并针对洪涝灾害、危险品泄露以及其他紧急情况进行实战演习。与此同时，他们也正在制定有关无人机使用方法、使用时间和使用条件的相关规定，并计划拟定调度协议。墨菲介绍说，除了能够准确了解现场情况和获得可靠的搜救能力以外，无人机的另一大作用就是灾后侦察。灾后侦察有助于应急管理人员了解当前事故对建筑物、道路和其他基础设施的损坏程度，并明确还有哪些资源需要重建。

　　今年，负责跟踪和评估气候事件的国家环境信息中心（NaTIonal Centers for Environmental InformaTIon）报告称，自1980年以来，美国遭受了196起与天气和气候有关的灾难，总损失达到或超过10亿美元。这些灾难事件引起的总开支已超过1.1万亿美元。

　　福特汽车互联汽车产品开发经理帕特里克？埃利斯（Patrick Ellis）说："我们的设想是：第一响应者按下按钮，无人机自动起飞，完成任务后自动着陆，同时向管理者提供数据和信息流。"

　　联邦航空管理局（FAA）预测，小型无人机系统将在未来几年内成为航空业最具增长动力的部分。FAA估计，到2020年，将有700万架小型无人机投入使用，其中270万架服务于商业领域。

　　其它救援机器人

　　无人机救护车

　　德尔福特理工大学研究生亚历克？莫蒙特（Alec Momont）设计的无人机救护车可以迅速将除颤器送到心脏病发病者身边。莫蒙特估计，目前心脏病突发患者的生存率为8%，有了他的无人机救护车，则可以将这个生存率提高到80%。这种无人机的飞行速度超过60英里/小时，内置网络摄像头，可供患者或患者的陪同人员与医护人员进行沟通。将来，莫蒙特希望无人机救护车能够成为空中医药箱，可以将氧气面罩送到火场人员手中，或将胰岛素针剂传递给糖尿病患者。

　　水上救援

　　洛杉矶县消防局使用一批遥控救生快艇在南加州海岸线巡逻。每一艘救生快艇都相当于一名救生机器人。快艇叫做"紧急情况综合救生绳索"，简称"艾米丽"。这款无人快艇由亚利桑那州萨瓦里塔（Sahuarita）的Hydronalix公司开发，长4英尺，重25磅，可用于搜救和复原工作。无人快艇通过内置的微型电泵用来发电，时速可达22英里。不仅可冲破30英尺高的海浪，还能抵御激流。如有游泳者被困，艾米丽能够飞驰到被困者身边，开启漂浮设备的功能将其托举在水面，直到营救人员抵达。艾米丽可以从直升机或桥面抛至水面，在洪水、飓风或其他海上灾难中提供援助。它还配备摄像机、夜间救援灯以及双向通信功能。

　　排雷无人机

　　联合国估计，在七十个国家的前战区仍埋有多达1.1亿枚有效地雷。这种隐形杀手每年导致15000至20000人丧生，并使更多人致残。

位于荷兰艾恩德霍芬（Eindhoven）的Hassani设计公司研制