铁路高清视频监控系统解决方案

　　根据我国中长期铁路网规划，截至2015年年底，我国将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以"四纵四横"为骨架的全国快速客运网，总里程将超过19，000km。随着高速铁路的建设及铁路管理的精细化，原有的模拟视频监控系统已经不能满足视频监控需求，越来越多站点在建设时已开始规划高清视频监控系统。

　　一、系统整体架构

　　铁路综合视频监控系统是一个多级管理、多级转发、多级存储的大型网络化视频监控系统，根据铁路视频监控的现状及需求分析，在《铁路综合视频监控系统技术规范》的框架下，大华股份为铁路行业量身定制了不同的解决方案。系统组网方式见图1。

　　图1 铁路高清视频监控系统组网方案

　　视频监控系统由视频采集点、视频接入节点（I类和II类）、视频区域节点和视频传输网络构成，其中视频接入节点、客运专线视频节点和视频传输网络各系统共用，视频采集点和监视终端可根据各系统的需要进行设置，在很多场合也能实现各系统共用。

　　客运专线监控中心是整个综合视频监控系统的调度和管理中枢，统一管理和调度全线视频监控设备及网络。监控中心图像调用模式支持自动轮询、人工调看方式。

　　监控分中心实现对管辖区内视频采集终端的分系统、分区域远程监控及实时图像调用。在调度所相关部门（如电力及牵引供电、综合维修、动车运用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监控），以及安全监察室设置监控分中心，同时在沿线（综合维修部门、各公安部门）设置监控分中心。

　　现场监控点摄像机（视频采集点）就近接入各视频接入节点，并接受监控中心指令。在客运专线公司、车务段/站、工区、综合维修管理中心、牵引变电所、信号中继站、区间无线基站等地的通信机房内设视频接入节点。

　　二、Ⅰ类站点、Ⅱ类站点

　　分析铁路行业现状后，对于传输通道较小的Ⅰ类站点、Ⅱ类站点，推荐使用高清前端+NVR的方式进行组网（见图2）。

　　图2 小型站点高清组网方案

　　大型的Ⅰ类站点

　　对于大型的Ⅰ类站点在带宽条件允许的情况下，推荐使用高清全数字化的方式进行组网（见图3），满足客户"不光看得见，还要看得清"的需求。在某些重要的点，根据带宽特点和存储需求，推荐使用200万像素的高清摄像机，最大限度地利用现有网络来达到高清效果。并且提供了各种不同的接口IP口、HD-SDI口、光口来满足不同的接入需要。

　　图3 大型站点高清组网方案

　　三、铁路高清视频监控系统组成

　　车站视频监控系统负责完成前端的音视频信息、告警信息的采集、缓存、编码、存储及发送等功能，并可接受来自网络的控制指令。

　　铁路高清视频监控系统采用全数字化方式，主要包括如下设备：高清网络摄像机、NVR网络硬盘录像机、报警输入输出设备、语音对讲设备、网络管理服务器、视频管理平台等。

　　1、安检区监控

　　监控点位分布布局见图4

　　1号点位：旅客人员进入进站口，在安检仪传送带放置物品。在安检仪顶部或一侧安装设置高清网络像机，监控视角范围为从物品放置位置到进入安检仪暗箱。安检管理员可以实时浏览整个物品传送过程。

　　2号点位：旅客进入安全门进行检测，人员进入安全门时，在人员对面和安检门安装设置高清网路摄像机，监控视角范围为从安全门人员上身到安全门顶部。重点采集人员面部特征，提供高清图片资料、图像资料，实现重点人员视频资料检测存储，以便为后台管理提供有效数据。

　　3号点位：旅客通过安全门后，车站安检人员进行全身检查。在安检门顶部或者外侧安装设置高清网路摄像机，或者结合原有站内摄像机，整体监控安检人员对旅客检查过程。实现管理人员对安检人员的直观的督导管理。

　　4号点位：旅客结束检查后，安检仪完成物品扫描，通过传送带从暗箱把物品传出。在安检仪顶部或一侧安装设置高清网路摄像机，或者结合原有站内摄像机，监控视角范围为从旅客完成安全检测，到从传送带取走物品。实现安检管理员对旅客取走物品过程进行监控管理。

　　2、传输设备

　　传输设备由光纤收发器和网络交换机组成，光纤收发器主要为网络摄像机的光电信号转换使用。根据实际情况设置带千兆光纤上联接口的交换机，用于视频数据上传至监控中心。

　　3、存储设备

由于高清点数较多，存储时间相对较长（30d），因此，所需存储容量亦较大。存储方案采用NVR动态检测录像存储或定时录像存储的方式进行，即通过在监控中心部署多台NVR设备对前端分区视频分别提供接入，客户端可通过访问平台的方式进行实时监控和录像回放，也可通过直接访问NVR的方式浏览前端视频和查询录