汽车电子厂商主流MCU应用平台盘点TOP10

和Denso等世界主要的汽车电子制造商所采用。这些汽车电子制造商的产品又被世界上的众多汽车制造商所采用。对汽车来说，质量和性能最为重要，汽车制造商、汽车电子制造商对瑞萨的汽车用MCU所具备的高质量、高性能给予了很高的评价。

　　汽车"智能"的是MCU和MPU的基本性能。PC和服务器的MPU的消耗功率随着CPU的高速化而增加并达到极限，虽然向多核化发展的向量变了，但这对于汽车用的高端MCU和MPU还是一样的。汽车用MCU的使用环境很严苛，需要在高温下工作。例如，发动机ECU当初置于车厢内，而现在被安装到发动机舱中，要在温度为125 ℃的环境下工作。瑞萨对控制器和处理器分别采用SH-2A和SH-4A两个多核化方法来开发新产品。瑞萨在刹车和转向控制用MCU的SH-2A内增添了Lock-Step Dual功能。它在经常对2个CPU的工作状况进行比较的同时，还双工地对DMA控制器和外围用总线桥的工作状况进行比较监视。

　　ST：MCU生态系统大解析

　　ST发布了几乎全部的基于ARM Cortex-M系列的产品。产品选择多、兼容性好、设计富有"弹性"。下图是STM32系列：

　　ST配合产品评估开发推出了不同的评估板，如下图：

　　STM32 Nucleo开发板是基于多个产品系列的微控制器设计的，给用户提供一种便宜灵活的产品设计和原型开发。并兼容Arduino接口，扩展了开发资源。 DISCOVERY是为方便用户评估测试ST MCU而设计，并集成有ST-LINK调试器方便调试。评估板是基于产品外设资源较为丰富的MCU为核心而设计的，其扩展了尽可能多的外围电路，功能最为齐全。

　　TI：玩转全新MSP432 MCU

　　德州仪器推出全新的超低功耗MSP432 MCU，揭开了这款微控制器平台的神秘面纱。相较于经典的MSP430，MSP432 的命名方式到底代表什么含义呢？有人认为这是一款32位的MCU，也有人猜测这款产品集成了ARM® Cortex®内核。的确如此， TI正在将其低功耗MSP430所具有的卓越特性引入到ARM领域中。能够同时拥有ARM Cortex-M4F内核的性能以及MSP430 MCU所具有的低功耗优势将是怎样一种前所未有的体验？凭借FPU引擎、DSP指令和48MHz，那些正在寻找拥有更高性能或行业标准内核的MSP用户以及那些正在寻求更低功耗的ARM用户将能够找到两者结合的最佳选择。TI的16位MSP430 MCU也将继续作为TI产品组合的基础，并且在16位MCU领域带来更多像MSP430 FRAM系列一样的全新创新。

　　利用与Cortex-M0+相似的能耗来实现Cortex-M4F的全部性能时，会感到有些惊讶。但是从现在起，再也无需在低功耗与高性能之间做出任何的取舍或权衡。TI的MSP432 MCU平台为业界提供了具有最低功耗的ARM Cortex-M4F器件。虽然目前业界存在着很多"低功耗MCU"产品，但是EEMBC的ULPBench评分证明了TI的绝对优势，该项评分主要针对同类MCU在功耗方面进行统一比较。MSP432 MCU在所有同类竞争的Cortex-M3和-M4F器件中获得了最高分数，而得分越高则证明功耗越低。

　　MSP432 MCU平台旨在为业界提供最低功耗的ARM Cortex-M4F器件，该产品在工作状态下的流耗只有95uA/MHz，而在支持实时时钟情况下的待机状态流耗也仅为850nA，同时还集成了针对超低功耗进行优化的外设，包括·相较于低压降稳压器 LDO，集成的DC/DC（除LDO外）能够节省40%的能耗; 8个独立段上配备了具有可选择保留的64KB RAM，每个RAM段可省电30nA;在采样传感器为1MSPS时，低功耗高速模数转换器的流耗仅有375uA; 相较于闪存，存储在ROM中的Driver Library可将耗电量减少35%

　　除此之外，TI还将全新的高性能外设集成在内核周围，从而能够实现3.41/MHz的最高CoreMark得分，其特性包括： 具有独立段的256KB闪存可实现同步的内存读取和擦除;存储在ROM中的Driver Library可实现超过闪存200%的执行速度;采用目前最快的MSP ADC——具有13.2 ENOB的1MSPS 14位SAR ADC，可加快从传感器中的采样速度。

　　除了MSP432 MCU平台，TI还推出了MSP430 LaunchPad，而这款器也采用了与以往不同的纯黑色。TI发布了这款集成在黑色PCB上的限量版MSP432 LaunchPad。

　　英飞凌：适于汽车新型16和32位MCU

　　英飞凌科技两款高性能16位和32位微控制器，它们分别是配有嵌入式闪存的16位XC167CI-32F40F和32位TC1100。新产品可满足宽范围驱动和控制应用。其中TC1100适用于诸如可程序逻辑控制、高阶驱动器、工业用总线控制器和通信设备等应用，而XC167CI- 32F40F则具备有弹性PWM单元，以及大容量闪存，适用于多种马达控制工业应用。

新款16位微控制器 XC167CI-32F40F是英飞凌16位C166微控制器家族的最新成员，它