联网汽车为什么选择Linux开源平台？

求，还有对控制器局域网消息在50毫秒内做出早期响应的系统要求，这一点也是原始设备制造商所关注的。

　　此外，拥有早期开发的硬件原型也很重要，汽车制造商和一级供应商可以用它们来进行应用软件开发。一开始就获得硬件原型让汽车制造商能更深入地参与开发过程，从而以有效且独特的方式来与一级供应链合作。

　　总结

　　车载娱乐信息系统在广播内容方面已经形成了高度灵活的调谐/预置功能，能够呈现很多新的内容形式，其中一些是基于互联网的和交互式的。可以利用各类基础技术和操作系统来打造这些新系统。已投入生产的车载娱乐信息系统采用了Microsoft Windows、Linux以及QNX的专有操作系统等。然而，业内人士认为在汽车原始设备制造商要求的推动下，关注的焦点正从技术创新转向成本优化。接下来，Linux显然将成为成本最低的选择。

　　其他汽车系统随着新要求的出现而不断发展，模式也很类似。远程信息处理系统、仪表板和其他电子系统开始具备标准化的新功能集，同时也出于商业上的因素，Linux很可能受到这些系统的青睐。事实上，整体都会有变化，因为汽车的各个部分都将受到影响。我们将看到，大量可移动、可互换的零部件将让汽车大变身。开源软件会成为这一巨大转变的核心力量吗？让我们拭目以待。