车载娱乐系统应用发展及解决方案集锦

　　随着用户对驾车体验要求的提升，车载娱乐系统由于与行车的舒适性及便利性息息相关，已逐渐成为车体、传动和安全三大基本单元以外的第四大系统。娱乐系统同时承载了娱乐和交通状况信息的获取等职能。传统的汽车三大基本功能：车体、传动和安全系统与行车操控有直接的关系，而车载娱乐作为第四大车载系统则在定位上与前三者有很大区别，即该系统并不直接影响行车驾驶的操控性和安全性。

　　随着电子技术的发展，汽车已逐渐成为家庭娱乐与办公环境的延伸。原本独立的消费和通信等应用在进入汽车电子领域后，不断出现了新的整合性应用。车载资通娱乐系统中除了高清 / 高保真内容播放和数字电视等功能，车载GPS导航、移动电话（GSM/GPRS）、信息连接、短距离通讯（Dedicated Short Range CommunicaTIon， DSRC）及高阶数据连结控制（High Level Datalink Control， HDLC）等也逐步成为该系统的重要组成部分。TelemaTIcs系统即结合了GPS、GSM/GPRS、DSRC及交通信息数字广播等功能而产生的整合性服务，其能够提供实时路况导航、避开拥堵路段并判断最佳的行车路线、提供汽车状况诊断、失车寻回、预约停车位、电子收费（Electronics Toll CollecTIon， ETC）及进行紧急状况呼叫等多样性的增值服务。

　　前装车载系统的趋势和分析，站在用户的角度提出的两个最根本的问题，即系统有何功能，用得怎么样？评分标准针对客观和体验感受两大块，分别平价功能的数量、质量和用户的体验。客观部分从五个维度来对系统评分，分别是基础硬件、基础软件、娱乐功能、导航、移动办公与呼叫中心，这五个维度分别划分为64 个小项进行评分，此外还有一个加分项用以鼓励产品创新，体验部分分为四个维度考量产品，分别是车机外观与工艺水平、操控体验、人际交互设计、支持与拓展。这四个维度下分为了24个细项。

　　经过系统测评，现阶段的前装车载交互系统普遍的现状有以下几点：

　　1、硬件竞争还没有提上日程。

　　2、运行速度与手机相比还存在较大差距。

　　3、显示屏幕均在七寸以上。

　　4、系统软件以vce为主，安卓系统开始进入车机。

　　5、信息输出还处在初级阶段。

　　6、配备人工呼叫中心的比例不高。

　　基于目前车载交互系统的现状，我们认为，在未来的时间里，车载交互系统的发展将有以下几点趋势：

　　1、硬件竞争的到来，硬件直接影响用户体验，车企将在硬件上下更大的功夫。

　　2、交互性设计将越来越人性化。未来车机将逐渐探索出适合自己使用环境的模式。

　　3、显示屏尺寸将进一步加大。

　　4、安卓系统车机比例将进一步增多，小米、华为、阿里等企业将汽车提上日程，他们采用的都是安卓系统。

　　5、互联信息功能将更丰富。

　　6、呼叫中心与一键救援的比例会增多。

　　7、将出现更多车控类的功能。

　　关于体验部分发展的现状则有以下几点：

　　1、车载交互系统工业水平比较高。

　　2、界面切换速度和顺畅度的个体差异比较大。

　　3、app的功能普遍不具备升级性。

　　4、导航大多采用高德和四维图新。

　　5、手机互联功能尚未普及。

　　6、安卓系统的操作体验更佳。

　　在这几部分的体验结论下，我们推导出未来车联网产品将从应用层级向服务层级转化，变化体现在：

　　1、交互体验得到提升，服务生态链更便利。

　　2、车联网将突破品牌更加开放，形成统一标准和服务。

　　3、车与人、车与车、车与物的通信交互升级。

大联大世平集团推出完整车载Wi-Fi影音解决方案

　　2014年12月16日，致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于知名芯片厂商技术和产品的完整的 车载Wi-Fi影音解决方案，其中包括CRS、Rockchip、TI、Toshiba、ADI、Atmel、Micron、EPCOS、 Fairchild等等。

　　随着BAT等IT巨头相继进入车联网领域搅热这个新兴市场，有预测认为未来 5 年中国的车联网产业产值将有望超过 1000 亿元。车载互联技术的兴起让受困于传统发展模式的汽车企业获得启发，也让早已涉足于此的汽车品牌得到机遇，快人一步的发展思路自然会为企业赢得先机。

　 　采用互联技术的车载影音机，可以直接与手机相连，实现手机与车载系统的同步互连操作，除了具备传统的视频播放、车载导航功能之外，还可以实现同屏传送， 收发邮件、网络登陆、网络下载等移动互联功能。为迎接即将到来的车联网时代，大联大旗下世平推出基于 Wi-Fi 互联技术的车载影音系统完整解决方案。

　　图示1-功能框图

　　功能描述

Wi-Fi双屏互动功能：将Android 手机屏幕显示内容传送到车载影音屏