车辆设备中的数据采集

　　数据采集，简称DAQ，是一种广义的概念，其实质上指的是收集和存储来自各种数据源（通常指的是模拟或数字传感器等数据源）的数据用于后续分析的行为。当然，数据采集普遍应用于不同的行业，且往往贯穿行业项目的全过程，主要运用于电控系统，尤其是汽车系统的测试阶段。

　　就车辆，包括油电混合型汽车，公共汽车，卡车，摩托车，工程或挖掘设备，农机或海洋机械等的动力系统而言，数据收集设备用于对新设备的研发过程中的验证，批量生产前一系列测试，现场测试以及质量认证测试，零部件使用寿命测试以及使用性测试等的应用。数据采集主要为满足政府日趋严格的车辆尾气排放量、燃油经济性等方面的监测要求，同时也为满足客户本身对车辆耐久性标准，包括对换档，加热，通风和空调（HVAC）系统的测试。

　　数据存储

　　所记录的数据来源于遍布车身的电控单元（ECUs）以及传感器网络，往往这些数据将被直接导入PC电脑。然而，数据存储及处理的地方则取决于测量目的以及获取的数据量。正如Kvaser 合作伙伴CSM（公司网址：www.csmproductsinc.com ） 的产品主管Christoph Mühleis先生所说："通常来说，对汽车零部件测试数据进行直接处理并获得即时结果，而对于一些长期测量，如使用性或耐久性测试等，则需要将测试数据下载到本地并随时通过无线电进行传输。

　　出于其他原因需要将数据下载到本地或进行本地存贮。Cyrilla Menon女士Accurate技术有限公司（公司网址：www.accuratetechnologies.com）的市场总监/应用工程师指出："通常我们的数据记录仪使用者所处的环境往往无法让PC电脑很好的运行，如摩托车（在摩托车上根本无法安装PC电脑），采挖机械设备，或者一些存在间歇性错误的情况下（如工程师无法持续呆在一个地方）。"Kvaser的硬件经理 Kent Lennartsson先生补充道："在这些情况下，有更大主板存储器的数据记录仪可以实现本地存储更多数据，然后传输到PC电脑进行后期处理。"

　　DAQ处理

　　当今的汽车集成多个带有控制器局域网络（CAN）的电控单元（ECU），数以百计的传感器网络，决定了需要对汽车更多的物理和电气参数进行检测和监测。这即意味着需要有通道数更多，速度更快，精度更高的测试设备。"即使在移动应用中，通道数和采样率在扩大。这一趋势决定了对高速现场总线系统的需求，如基于像EtherCAT这样的以太网技术"，Mühleis说。Kvaser的技术合作方New Eagle（公司网址：www.neweagle.net）从高端校准用户中同样看到了这一需求， 而IPETRONICK公司（公司网址：www.ipetronikl.com）已通过开发一个带有12个控制器局域网络（CAN）的数据记录仪对这一趋势作出回应。Kvaser 也通过其独有的已取得专利的Magisync技术在几个Kvaser Leaf Professional 接口之间实现自动且精确的时钟同步，以应对持续上升的对多通道DAQ的需求趋势。

　　Accurate技术公司的Menon女士指出："对新型汽车（如油电混合，电驱动，高性能传输等类型汽车）而言需要高采样率以准确反映各类参数数据。然而用户总是试图在对数据的需求与相应的成本之间寻求平衡，另外还会出现收集到太多难以分析的数据的情形。"为抵销产生大量数据带来的负面影响，用户只需最大限度的寻求所收集数据间的关联性，即只采集有用的数据。一个典型的例子就是使用集成高性能微处理器的数据记录仪，如可针对汽车过滤器和复杂的触发条件进行编程的Kvaser的Eagle产品接口和数据记录仪。这就使得Eagle接口可对系统进行持续的检测，且仅收集针对某些特定情况，如故障等情况下的数据。

　　移动测量

　　数采硬件曾是数据采集领域所面临的瓶颈。然而，根据摩尔定律所揭示的信息技术进步的速度来看，随着目前所运行的绝大多数的电子元器件的性能和速度的提升，再叠加上飞速发展的存储技术，用户现在所面临的最大挑战不再是数采硬件而是在数据收集后的阶段，尤其是如何将所收集的数据发送处理是目前所面临的问题之一。因此，无论是环境监测还是远程设备诊断，对可独立操作且实现无线数据传输的工具的需求与日俱增。

CSM的Mühlei提到："我们注意到在数据流量允许进行无线电传输的情况下对测试中车辆的在线监测正成为一种发展趋势。例如，很多此类的测试是通过与客户合作进行以达到了解客户的车辆使用习惯。"美国New Eagle公司也注意到随着使用性能测试要求不断提升，对有远程信息处理能力的数采的需求也大幅增长。New Eagle的销售工程师Tom Dougan说："这类需求的目的就是优化车辆的使用性能，如燃料使用情况的可