采用SOI技术的CAN收发器实现EMC优化重大突破

结论

飞利浦半导体的SOI技术已被证实是用于汽车车内网络收发器的理想技术。高压元器件和低泄漏电流相结合能够实现具有卓越EMC性能的耐用设计。正是这些高压元器件使得设计出的收发器既能用12V电池驱动，也能在24V及42V电压下运作。因此，模块的设计适用于卡车和客车，而42V电压驱动被期望用于诸如电子控制悬架等高功耗应用。

A-BCD技术除具有卓越的模拟性能外，还具有密集数字工艺功能，能实现数字功能的高度集成。模拟和数字功能的结合为未来提供了新的可能。EUC设计的进一步集成可以节省空间并降低系统成本。此外，收发器、电压调节器、监视器、振荡器及SPI接口等通用ECU功能的巧妙集成能创建更加可靠且故障安全的车内网络。随着未来汽车车内网络节点数量的不断增加，这一功能变得日益重要。因为一个节点发生故障就会阻碍总线通信，而且停车时电池电量也会很快耗完。

诸如故障安全系统基础芯片和LIN I/O从动装置等最初的集成步骤已经完成。这当然不是最终的集成，事实上只是迈向未来的初级阶段，而且这将决定车内网络收发器的发展路线。这一路线图将继续在LIN和CAN中采用独立的收发器。同时，故障安全系统基础芯片和集成的LIN I/O从动装置等集成解决方案有待进一步开发。