汽车电子与普通电子产品在静电测试上的差异

静电放电是一种自然现象，当两种不同介电强度的材料相互摩擦时，就会产生静电电荷，当其中一种材料上的静电电荷累计到一定程度，在与另外一个物体接触时，就会通过这个物体将电荷导入大地从而进行放电。静电放电及其影响是我们在电磁兼容领域（EMC）所关心的重要一点。

静电问题对电子设备来说是必须考虑和预防的。为了防止电子设备在静电干扰时出现产生不必要的误动作，因此各个国家、各行业也都对于相关的电子设备做出了静电测试（ESD）要求。本文就以普通电子产品的国际基础标准要求与汽车电子的国际标准（以雪铁龙企业标准为例）做一比较。

主要差异如下：

（附表B： ISO 10605针对电子模块（通电运行）实验严酷程度等级）

（附表C：B21 7110 针对未通电设备的静电要求）

（附表D：B21 7110 针对通电设备的静电要求）

静电作为日常生活中经常发生的自然现象，为防止由于静电现象所造成的损害，因此在各类别产品、各个国家以及各个行业都有着一些特殊的要求，以上内容只是针对汽车电子和普通电子产品静电测试过程中主要的差异部分加以简单的分析比较。事实上，汽车电子EMC的要求相对普通电子（IT，AV设备）要求要复杂得多，不仅仅国际标准之间有不少的差异，就是各个主要汽车厂家对EMC的要求也不尽相同。