e家之言︱2017变革大戏开演，人工智能能否撑起百度的明天？

在PC互联网时代，百度搜索是互联网的最主要入口，查信息、找网站、找医院（捏把汗）、买东西……几乎都通过百度搜索这个入口，在淘宝限制百度抓取之前，去淘宝找商品也有大部分入口要通过百度。百度控制了入口，成为名符其实的霸主。

但是，斗转星移，时代更迭。

如今在搜索领域，百度依然还是老大哥，可是今非昔比。这是因为移动互联网来了，各类APP如雨后春笋，似乎每一个移动互联网的后来者，都在瓜分老大哥百度的地盘，好似战国时代，开始诸国纷争，群雄割据。

用户越来越习惯于直接点开手机中的APP去找服务，而不是像PC时代通过百度搜索找服务，百度互联网入口的霸主地位尽失，百度搜索的价值被瓜分。

比如，在电商领域，淘宝和京东瓜分了大部分的入口。除了阿里和京东，还有唯品会、中粮、1号店等一众小兄弟前来分一杯羹。百度在电商领域也曾做出过努力，但可以说是一无所获。百度有啊、乐酷天、百度MALL等，最后都是不了了之，李彦宏对于电商屡败屡战，勇气可嘉。

在社交领域，腾讯是老大，阿里也想通过支付宝切入社交，以失败告终，毕竟用支付宝聊天，似乎感觉总是不靠谱、不安全，谁知道会不会聊着聊着，对方一个链接发过来，直接把银行卡的钱划走？（反正笔者就有这种担心，因此在支付宝加好友非常谨慎）。所以社交和支付还是分开比较好，好了，跑题了，今天重点是说百度。还有，携程、途牛APP瓜分了旅游的入口，还有视频、音乐的入口也不断被其他网站和APP瓜分走。

因此，虽然百度在搜索上的优势还在，但面临很大的危机，尤其是魏则西事件后，竞价排名饱受诟病，竞价+广告的盈利模式显出疲态。据百度Q4财报显示，百度营收继续下滑为182.12亿元，同比下滑2.6%，环比下降0.22%。净利润方面，百度2016年第四季度大幅缩水至41.29亿元，（约合5.947亿美元），同比下滑83%。

百度必须找到下一个业务的增长点，才能稳住现金流。

3、百度多年的挣扎和探索
百度一直在不断探索新的业务增长点。

比如对电子商务的尝试：百度有啊、百度MALL等。

比如对Q2O的尝试：百度外卖。

比如对互联网金融的尝试：百发、百赚、百度钱包。

追溯百度这么多年来的动作，其目标只有一个：收复失地！不过，这真的很难。对于移动互联网来说，入口多元化是必然趋势，不可能回到PC时代的一统江山。

所以，百度经过多年的折腾，终于想明白了，下决心开始战略转型，不再想着收复失地，而是开疆扩土--聚焦于人工智能，押注在信息产业下一次革命上。

4、押注智能驾驶
这三个月来的陆奇的大动作足以见证百度不再犹犹豫豫，毅然决然拥抱人工智能。自动驾驶汽车是人工智能的一个最重要的应用，再加上百度又在大数据方面的优势，选中智能驾驶作为突破是必然。

在自动驾驶汽车方面，百度在此次合并之前，是有两个事业部+一个业务团队。这三个模块血缘不同，原先汇报给不同的VP，现在，这三个团队都被整合进智能驾驶事业群，都汇报给陆奇。

自动驾驶事业部：百度2015年12月成立了无人车事业部L4，着力发展全自动无人驾驶汽车，长期发力。无人车是百度未来的战略，可以看做终极目标。L4汇报给王劲。

2016年9个月，百度又成立智能汽车事业部（L3），L3与无人车L4部门的区别在哪里？L3瞄准短期可商用的半自动驾驶汽车解决方案，解决短期收益难题。可见，百度急于在智能汽车领域先变现，先获得收入，高端和低端两条腿走路。L3则汇报给顾维灏。

车联网业务团队，是从百度地图孵化出来的。与以上两个事业部的血缘又不同。

5、未来的困难
三个团队，有分工、有重叠的局面，说明两个问题：
一是百度对智能汽车的足够重视。
二是百度对未来智能汽车的发展方向还没十分想清楚。

这也难怪，未来智能驾驶汽车涉及的不仅仅是技术，还有很多复杂的问题有待解决，比如：
1. 政策的变动风险：政府是否支持？李彦宏多次在两会提案中提出希望政府能够支持自动驾驶汽车的上路。这可能涉及人大、发改、工信、交通、公安……等多个部门一系列政策的支持，哪个环节被卡住，都是要命的。

2. 安全问题：这是最重要的。智能大脑被黑客攻击了怎么办？系统突然当机了怎么办？雷达失控了怎么办？想想都吓人啊……

3. 道路基础设施建设：城市道路需要作出什么调整和改进，作为企业能否有力量去推动如此大的变革？

4. 法律法规：相关领域的法律、交通法规都是空白。

5. 保险理赔、责任划分：交通事故谁来负责？这是个最现实的问题。

……

6、未来
从目前百度的一系列动作来看，这位国内搜索引擎大佬有心在互联网之外的科技领域做更大的战略布局，希望将公司提升到一个伟大公司的境界。至于效果和结果，我们不妨走着瞧。