英特尔定义的物联网有何不同？

物联网的本质是万物相连。这个"物"可以是任何器件、物品，理论上物联网是机器和设备之间的互联，最终目标是实现人与人的互动、人与物的互动、物与物的互动。

不可错过的物联网市场

在今年的IDF2015 上，英特尔预测，到2020年全球将有500亿台设备互联。据麦肯锡全球研究中心早前发布的一项报告显示，过去5年里，互联设备的数量增长了300%，预计到2025年，各种物联网应用带来的经济规模可能会超过10万亿美元。

因此，物联网常常被看做是继移动互联网之后的又一大机遇,整体的市场体量将是移动互联时代的几十倍。错失移动浪潮先机这一战略性失误的PC芯片霸主英特尔怎能再次放过物联网的巨大商机。

英特尔布局物联网 从"芯"开始

8月14日，英特尔以"互联网+英特尔"这一主题，在京召开"智能物联体验分享会"。 英特尔公司物联网事业部核心团队悉数亮相，诠释英特尔中国物联网业务的发展战略，并分享了在"互联网+"时代背景下，在中国的物联网战略实施和部署。多款由行业合作伙伴开发、基于英特尔平台的智能零售、智能安防、智能交通和智慧能源解决方案在现场进行了生动演示，体现互联网+传统产业的创新思路和应用价值。

英特尔公司物联网事业部中国区总经理陈伟博士

从英特尔的芯片技术来看，数据中心业务，英特尔的市占率超过90%；英特尔最核心的产品事业部为客户计算终端事业部，包含了PC，包含了平板、手机，移动器件等业务。占据英特尔将近70%以上的营收；最后一部分，就是穿戴设备和物联网。英特尔公司物联网事业部中国区总经理陈伟表示，"这是英特尔整个的战略，从数据中心到移动器件、PC到互联网到物联网，英特尔从物联网为出发点，这是英特尔的一个起点，从芯开始。"

英特尔的战略：器件、端到端以及生态链

物联网的概念在二十多年前就已经由美国提出，但到今天大家对物联网的理解还是有不同。陈伟介绍道，英特尔对物联网的定义是这样的，各种各样的智能终端器件，从传感到高端的智能器件，通过互联网的方式互联，产生数据。产生的数据通过智能分析的方式去提取终端用户所需要的价值，通过这些价值提供可持续的商业模式。这是英特尔对物联网的一个比较完整的考量，这里面有很多块，首先是器件的智能，第二块是器件是互联的。第三块，在产生数据的同时，它必须通过有行业专业知识进行的数据分析产生价值，这个价值不是英特尔来决定的，是终端用户来决定的。第四块，这些价值是真正可以被利用的。为了解决这四步的问题，英特尔这样的公司是在考量端到端架构的问题。

所以去年物联网事业部提出了一个物联网的端到端的参考平台、参考架构。该平台通过构建可重复利用的基础模块，帮助解决方案提供商突破信息孤岛困局、更加轻松地实现物联网的规模部署。这些模块可针对多种解决方案进行自定义，实现更加快速的数据分析，揭示智慧生活和商业转型所需的关键信息和价值。如今，这一平台已在国内得到有效推进，包括天地互联*、积成电子*和大华*在内的多家厂商已达成合作协议，将基于该平台开发并部署相关应用，为物联网提供一个可重复利用的基础，为开发人员节省大量时间，使其专注于开发直指客户痛点的特定解决方案。

陈伟先生表示，"英特尔物联网着眼于智能物联创新，在传统产业升级改造的建设进程当中，提供包括计算、网络、通信、存储等各种基础材料支撑，同时确保连接桥梁的安全、可靠。我们期待与更多本地合作伙伴携手，创造智能物联生态系统在‘互联网+’时代的真正变革。"

英特尔眼中的车联网

物联网关系到的行业非常之多，有四个垂直行业是英特尔目前最为关注，它们分别是智能交通、零售、能源管理和安防。其中，在智能交通领域英特尔很早就野心勃勃的表示，希望在汽车领域成为非常领先的厂家，就像在PC或者服务器领域一样。英特尔既然要做，就一定要在前面。英特尔与中交兴路的合作，以及夸克处理器平台已经通过了交通部的认证，足以证明英特尔在智能交通领域的实力。

英特尔公司物联网事业部中国区首席技术官张宇

英特尔公司物联网事业部中国区首席技术官张宇表示，"智能交通是物联网的一个重要的领域，而车联网是物联网重要的应用，对于车联网而言，它实际具有了所有物联网所需要的定义的特征。"交通不管是从后端，还是前端的车载系统，还是先进的驾驶辅助和将来的无人驾驶，英特尔都很关注的。但从物联网产品事业部来讲，更多的关注的是端到端的车联网。

据介绍，英特尔在做交通、车联网的时候，主要关注三个方面：

第一方面，软件定义的驾驶室。