导航市场进入蛰伏期

商在400家左右。

还有一种力量则是为GPS设备提供地图服务的软件公司。大多数车载导航设备中都需要插入一张地图卡，卡里则是一个地图或者多个城市的导航地图。目前，能够提供这种地图服务的公司都是经过国家有关部门许可的，如灵图软件、图行天下、上海畅想等。

"GPS导航设备的门槛很低。"上文中的那家导航公司负责人告诉记者，目前，市面上有很多OEM厂商，包括产品设计的上游厂商。"只要买到关键的GPS芯片，很容易就把产品做出来了。"

这位负责人回忆说，他们公司的好时光主要集中在2005年5、6月份，之后便一落千丈。"进来的人太多了，这个行业很快就做烂了。"

目前，我国的GPS导航设备供应商瞄准的主要是汽车的导航设备后装市场。

据介绍，根据使用平台的不同，导航产品可以分为PC导航系统、DVD导航系统和PDA导航系统三种。而在三种产品中，数PC导航系统即Car PC系统技术最先进，但价格也非常昂贵，主要应用于奔驰等豪华汽车上，价格一般为2000～3600美元。

而DVD导航系统则以DVD为基础，辅以GPS、GIS等模块，成为一种新型导航设备,其价格也较高，一般为1500～2000美元。

市场上最容易进入的产品门槛为PDA导航系统。这是以掌上电脑为平台，集成了 GPS、GIS 等模块，辅以专业的导航软件，作为新的集成化导航系统。此类导航产品在国外的发展时间虽然仅有2年左右，但价格相对低廉，售价约在350-500 美元之间。

目前，我国汽车导航产品供应商主要以提供这种产品为主。但事实上，相对于我国汽车用户最关心的问题，导航设备并非迫切解决的问题。况且，动辄需要三四千元的投资也让很多车主望而却步，而大多数国内的车载导航产品还不够成熟，而消费者对该产品的认识和接受还需时日。

"而且，另一个问题是，目前我国的电子地图也以城市为主，在郊区则无法使用。事实上，很多用户在城市地理比较熟悉，如果要到陌生城市，还必须更换导航设备中的电子地图，使用起来并不方便。"一个GPD导航用户告诉记者。

导航市场的潜力非常巨大，但在几个月内迅速出现的虚火，则使这个市场与需求之间的关系显得不匹配。周彦武认为，相对于市场容量而言，竞争太激烈了一些，造成了人为虚火的假象。

进退维谷

目前，相对于飞速增长的导航市场参与者数量来讲，导航市场的关键问题并没有解决。

目前，在市场上名声比较响的厂商都主要依靠自身的力量找到突破口。如北京城际高科信息技术有限公司打的是"城际牌"，它的地图数据涵盖全国30多个城市，可在全国范围内实现跨区导航，并且每3个月就提供最新的地图数据，菱科、深圳航盛、赛格等众多厂商也面向市场推出了融汽车导航系统和音响视频系统于一体的导航仪产品。

灵图公司的一位人士认为，中国车载导航仪的前装市场前景还不明朗。据他介绍，日本的汽车导航仪精致好用，但价格昂贵，且集中在前装市场，内置到汽车里与整车一起出厂，像丰田带导航仪的威驰，后装PND(个人导航设备)基本没有。而欧洲市场则正好相反，原本欧洲人更偏向于使用专业设备，但在汽车导航上大家却更青睐后装PND，每年的销量在六七百万套，而前装市场一直境况不佳。这位人士指出，中国市场更像欧洲市场，需要物美价廉的产品。

但是，在中国自有的品牌车中，大都是经济型轿车，安装导航仪目前还不太可能。

而跟国内厂商相比，国外导航公司的产品则更有技术含量。富士通天、建伍、松下、阿尔派、索尼等都在导航市场具有多年积累。他们占据了前装市场的大部分江山。

车载导航仪主要由嵌入式系统、定位模块（GPS+陀螺）、输入模块（遥控器、面板按钮、触摸屏）、显示模块（液晶屏）、存储模块（DVD、硬盘）以及电子地图、导航软件等组成。通过车辆的定位，显示所在区域周围的电子地图，在电子地图上标出车辆的位置。驾驶者指定目的地后，能快速地计算出最佳路径。在行驶过程中，在显示屏上动态显示车辆周围的地图和该走的路径，以语音形式提示交叉点、左右转弯、车道、高速公路出入口等，即使是陌生的城市，也能够在导航仪的引导下，顺利地到达目的地。由于在电子地图中加入了交通规则信息，所以这样的路径计算和行驶引导是符合交通规则的。

目前，我国导航设备厂商在这些技术上普遍存在欠缺，这也导致他们很难进入汽车前装市常而著名的汽车厂商们尤其是高端车型在选用导航设备时，对导航设备供应商的技术实力具有很高的要求。在导航设备中包含有三大平台