我国铁路核心器件首次出海成功，这家公司IGBT技术有多牛？

近日从中车株洲研究所旗下中车时代电气获悉，该公司研发生产的８英寸IGBT（绝缘栅双极型晶体管）产品成功中标印度机车市场。这是中国自主生产的铁路高端核心器件首次单独批量打入海外市场。
　　

据技术人员介绍，此次出口印度市场的IGBT产品，功率等级为８００安培／１７００伏，将主要用于印度的主力电力货运重载机车ＷＡＧ－９机车的改造升级项目上。目前，印度机车变流器普遍采用第二代功率半导体器件ＧＴＯ型变流器，面临升级改造。相比ＧＴＯ产品，IGBT的关断时间在其两倍以上，而在大部分应用工况下IGBT的损耗也只有前者的１／３左右。
　　

这批IGBT产品，从芯片到模块，再到组件，均由中车时代电气中国基地研发和生产。此前，这款IGBT产品已批量装载在国内主力电力机车７２００千瓦大功率电力机车上，特别是在我国西部地区坡陡、弯大、隧道多的复杂工况下，表现出良好的适应能力及可靠性。
　　

与微电子技术中芯片技术（通常所说的ＣＰＵ）一样，IGBT芯片技术是电力电子行业中的"心脏"和"大脑"，控制并提供大功率的电力设备电能变换，有效提升设备的能源利用效率、自动化和智能化水平。主要应用于船舶、高压电网、轨道交通等大功率电力驱动设备中。
　　

IGBT芯片技术含量极高，制造难度非常大，其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。过去，全球IGBT技术主要掌握在欧洲和日本等少数几个国家手中。中国的IGBT芯片及其相关产品９９％以上依赖进口。经过２０多年的研发攻关，中国中车于２０１４年６月自主建成中国首条、世界第二条８英寸IGBT专业芯片线。

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