全球电动汽车电池产业惊呼：小心中国人来了，太阳能产业的故事就要重演？

是磷酸铁锂（Li1-xFePO4）（LFP）化学构成。

中国正在掌控钴和锂的原材料供应
钴
特斯拉的NCA、LG和三星的NMC电池在其化学构成中都用到了钴。中国消耗的钴有很大一部分来自从刚果（金沙萨）进口的矿石和部分精炼钴，还有一部分来自中国国内的库存。中国是世界上头号钴消费国，其中近75%被电池行业使用。

Freeport-McMoRan公司于2016年5月9日宣布，以28.6亿美元的价格达成一项最终协议，将其在TF控股有限公司的权益出售给中国钼业有限公司（CMOC）。此外，FCX同意与CMOC进行独家谈判，达成一笔最终协议，以1亿美元出售其在自由港钴矿（包括位于芬兰的Kokkola Cobalt炼油厂）的权益，并以5,000万美元出售其在刚果民主共和国的Kisanfu勘探项目。

购买Tenke矿山说明了中国公司现在是如何在电池材料中攫取主导地位的，就像曾经发生在太阳能和稀土行业的那样。如果中国完成收购Tenke矿山，中国企业将供应全球60%以上的精炼钴。

原料钴的价格是特斯拉/松下NCA电池的主要组成部分，目前的定价为每公斤26.26美元。特斯拉电动汽车电池组的重量为318公斤。在该化合物中，根据化合物的化学计量，钴占总质量的32%。这就意味着，仅仅阴极的钴成本就达到3.3美金/Wh。不过，一些组合物的钴含量只有10%，这样计算出来的钴成本为1美金/Wh。

随着中国电池制造商从不含钴的LFP转到含钴的NCM上，我们预计钴价格会上升。

锂
关于锂，中国电动汽车销售高于预期，导致锂价在2015年下半年到2016年下半年之间就跳涨了三倍，不过现在这种价格涨势已经有所放缓。

目前，中国锂大多数来自西藏的长唐平原。根据美国地质调查局的测算，中国的锂资源储量大约在350万吨。正像在钴资源上所做的那样，中国也正在努力扩大锂的供应。

中国天齐锂业将投资3.06亿美元在澳大利亚建设一座工厂，计划于2018年年底投入使用，以扩大电动汽车使用的氢氧化锂的产量。格林布什矿山由矿业公司Talison Lithium运营，该公司由天齐锂业和锂生产商Albemarle共同拥有，去年的供应量占到全球的35%以上。

2012年，天齐锂业击败洛克伍德控股公司，控制了坐拥澳大利亚的格林布什矿山的Talison Lithium公司。不过，天齐锂业随后就将该公司49%的股权出售给了现在由Albemarle拥有的Rockwood。

像天齐锂业一样，赣锋锂业也在收购国外的锂公司。它拥有锂行业后进公司国际锂业14.7％的股份。

赣锋锂业已经同意整体收购西澳大利亚州"Mount Marion项目"中尚未开发的NeoMetals锂矿山。根据Neometals数据，在不限产的情况下，Mt Marion每年可以生产5,500吨锂，超过中国2014年全年生产的5,000吨。

2016年年中，尚普兰矿业公司收到了来自一家身份不明的中国矿业公司的大量样品订单。 根据CBC新闻报道，这家亚洲公司总共订购了10,000吨锂，相当于装满340个集装箱，尚普兰矿业公司预计到10月底可以出货。

智利拥有大量的自然资源储备，智利化学矿业公司（SQM）在智利北部拥有大量储备。中信证券国际资本市场表示，有家中国公司有意购买Pampa Calichera公司88%的股权，该公司持有SQM 20%的股权。

中国电池
到2020年，中国的锂离子电池生产能力将达到美国的两倍，随着中国主要的锂离子电池制造商继续扩大其产能，以成为世界上成本最低的电池生产商，全球锂离子池原材料将近70%的需求来自于中国。

中国电动汽车电池公司最初使用LFP化学构成，但现在正在转向NCM。中国十大畅销电动乘用车中有五款采用NCM型电池。力神、宁德新时代、天能和BAK已经出货了NCM型电动汽车电池。国轩高科和比亚迪的NCM电池不久也会问世。

据估计，中国NCM电池在能源密度、一致性、生产自动化和成本方面比韩国和日本产品落后1-2年。总体而言，与韩国/日本同行相比，中国电动汽车电池公司在国际市场上还没有形成有效的竞争力。

电动汽车行业的公司正在对电池业务进行重大投资：

比亚迪投资60亿元在深圳追加建设6GWh的LFP电池生产能力。

2015年8月，中航锂电与常州地方政府签署协议，在常州建设电动汽车电池厂。 第一期的容量为2GWh，最大容量计划为12GWh。

宁德时代新能源正在中国青海省建设一座新的电动汽车电池厂。新工厂的最终生产能力将达到5GWh，并将在10年内准备就绪。一期项目容量为1.5GWh，将于2016年底完成。

国轩高科在青岛成立了新的子公司，电池生产能力将达到1GA，所生产电池将向北汽供货。

力创投资12亿元人民币，在天津扩大约1GWh产能，同时将在苏州、杭州和武汉增加产能。

天能正在增加建设1GWh EV电池产能，预计在2016年完成