五年接入480万台充电桩，谁说电动汽车不能出远门

随着新能源车的快速发展，如何为新能源车提供稳定的电力来源成为关注焦点。

9月4日，国家能源局发布了《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》，特别提出，未来5年新能源汽车充电设施配电建设将成为电能替代工作的重点，在一系列政策利好的基础上，新能源汽车行业有望得到飞速发展。

计划指出，2015-2020年，配电网建设改造投资不低于2万亿元，其中2015年投资不低于3000亿元，"十三五"期间累计投资不低于1.7万亿元。预计到2020年，全国实施电能替代电量将超6300亿千瓦时，电能占总能源消费比重提高2个百分点，2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求，为500万辆电动汽车提供充换电服务。

近年来，随着新能源汽车的发展，充电桩建设逐步增加，但由于部分地区电压，特别是部分老旧小区电压不足，难以建设充电桩，成为困扰新能源车企业及用户的一大充电难题。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，此次配电计划表明了政府的决心。按照计划，能源局将在5年内做好配电网规划与充换电设施规划的衔接，加强充换电设施配套电网建设与改造，保障充换电设施无障碍接入。

此外，还将加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车的有序充电、充放储一体化等运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

同时，计划还将发挥各级政府财政资金的杠杆作用，带动企业与社会资金投入，形成支持配电网发展的长效机制。将通过农村电网改造升级等现有中央预算内投资专项，研究设立城镇配电网建设改造中央预算内投资专项，同时结合新型城镇化以及"三大战略"，支持配电网基础设施升级改造。林伯强认为，对节能降耗、新技术应用、智能示范等项目及利用清洁电集中供暖等民生项目给予专项运营补贴，能有效对社会资本投资的配电网项目给予支持，吸引社会资本加入。