无人机空中充电是闹哪样

在一个世纪以前，人类就已经实现了空中加油手艺，空中加油手艺简单地说，就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时候增加的手艺。该手艺最早应用于军事范畴。跟着近几年无人机的快速发展，无人机已经广泛应用于军事和民用范畴，尤其是在民用范畴，无人机被用于小到驱赶羊群，大到人群办理控制。但有一个明显的停滞在阻碍着其前进--大多数无人机都面临着有限的续航能力水平。
　　

今朝一名新西兰研究人员想出了一个对接体系，有望可以改变无人机面临的这种窘境。Daniel Wilson是悉尼大学澳大利亚研究中央呆板人范畴的研究人员，他已经开发出一种体例可以使无人机在半空中举行对接和补给，就像如今很多军用飞机所采用的体例。他认为，他的团队在去年十一月份乐成开发的无人机对接体系是全球第一个针对无人机设计的对接体系。

不外就在上周，美国水兵的 X-47B 无人机举行了一次十分乐成的实验，成为了全球第一架举行了空中加油的无人机。
　　

Wilson暗示，他们团队使用一架市道上现有的，但却经过团队高度改良过的固定翼无人机举行试验，在实验中无人机的电池续航时候可以到达一个小时。悉尼大学的研究团队花了数年时候来研发这项手艺，这一对接体系允许无人机在空中对接时按照需求举行加油或充电。
　　

这一体系能够乐成运行的原理主如果依赖于高度协调的GPS、惯性活动传感器和两架无人机上载有的红外线手艺--一架领航无人机和一架跟从无人机，两架无人机的燃油或电力传输还必要一根"加油"管。
　　

领航的无人时机拖着一个锥形的"加油"管，并向别传送着其搭载的传感器数据。使用这些数据，跟从的无人时机试图紧跟着领航无人机，并飞翔至准确的位置。一旦准备伏贴，无人机就会用飞机头锥和"加油"管举行对接，最后完成空中加油或充电。
　　

按照Wilson的说法，想要准确完成对接阶段是十分困难的，尤其是因为这两架无人机和加油管重量十分的轻，会不停的被风和湍流影响。因此在短期时候内，该体系可能更多的会给军用的大型无人机举行加油，至于消费级的无人机，仍是飞回来换块电池吧。