汽车传感器应用的全新传感器接口
时间:10-17
来源:EDN
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日前,奥地利微电子公司推出专为连接压电电子电容式传感器而设计的传感器接口 芯片AS1716,扩展了旗下的接口产品线。
奥地利微电子消费及通信部门市场总监Bruce Ulrich表示:"与其它传感器类型相比,压电电子传感器具有许多优势,可以自我生成信号而不需要外部激励,结构紧凑且具有出色的线性等。在汽车引擎设计中,爆震传感器是引擎管理系统不可或缺的组成部分,并有助于提高整体可靠性和提升燃油效率。AS1716为汽车客户提供了完整而灵活的差分至单端转换解决方案。"
AS1716的工作电压为单电源4.5V-5.5V。该器件提供差分输入、可滤除高频噪声成分的一阶低通滤波器、差分到单端的信号转换、可编程增益级和一个双极点低通多路反馈滤波器。AS1716是一款专为无偏置电容式传感器而设计的模拟前端,可接口至采样、保持输入级和模拟数字转换器。
该器件采用8引脚SOIC封装,满足IEC 61967-4 (1Ω / 150Ω方法)和 IEC 62132-4 (直接功率注入)的EMC特性要求,符合汽车AECQ100对IC的要求及PPAP 3级要求。
奥地利微电子消费及通信部门市场总监Bruce Ulrich表示:"与其它传感器类型相比,压电电子传感器具有许多优势,可以自我生成信号而不需要外部激励,结构紧凑且具有出色的线性等。在汽车引擎设计中,爆震传感器是引擎管理系统不可或缺的组成部分,并有助于提高整体可靠性和提升燃油效率。AS1716为汽车客户提供了完整而灵活的差分至单端转换解决方案。"
AS1716的工作电压为单电源4.5V-5.5V。该器件提供差分输入、可滤除高频噪声成分的一阶低通滤波器、差分到单端的信号转换、可编程增益级和一个双极点低通多路反馈滤波器。AS1716是一款专为无偏置电容式传感器而设计的模拟前端,可接口至采样、保持输入级和模拟数字转换器。
该器件采用8引脚SOIC封装,满足IEC 61967-4 (1Ω / 150Ω方法)和 IEC 62132-4 (直接功率注入)的EMC特性要求,符合汽车AECQ100对IC的要求及PPAP 3级要求。
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