BQ34Z100，未放电，电量慢慢降！

  各位好：       

         请各位分析和解答下，问题描述如下：

        1.16串10Ah容量LiFePO4电池，充电箱供电，而电池也没有充电也不放电，电池有100多mA电流，为了需要，就将死区范围扩大到200mA，这样读取到的电流即为0.

        2.现在一个情况就是，一直由充电箱供电，但是电量却在慢慢降，1小时1%左右，相当于BQ34Z100认为还是有100多mA电流在放电。

         3.难道死区的控制，对认为在放电没关系？但是又应该是根据电流来的呀。

Thanks.

     4.还发现ChargeVoltage（）：0x30/0x31和ChargeCurrent()：0x32/0x33都为零，芯片坏了？

     5.充电箱供电时，有个放电电流如100mA，然后将死区设置为120mA，之后为放电时电流又-168mA，现在又-200mA了，这个和温度有关系大吗？

1.可以先检查下采样电阻是否采用了开尔文连接，是否进行了校准，以及layout是否合理，可以参考这个文档Single Cell Impedance Track Printed-Circuit Board Layout http://www.ti.com/general/docs/lit/getliterature.tsp?literatureNumber=slua457&fileType=pdf

 2.确认是否是由于电池的自放电造成的，将电芯单独连接到电压表，观察其电压是否下降（在静置足够长的时间后进行观察）

3.如果可以的话建议附件上gg文件和log数据

谢谢！

   1.电量慢慢将，原因是电流超过了设置的死区空间，所以在慢慢减少，这个一个没什么问题。

   2.由于在机器人上面使用的电池是封装好的，内部含有保护板之类的。

   3.没有外界温度传感器，配置实用的内部的。

   4.由于公司使用远程上网，负责软件，所以没法 上传东西的。使用BQ34Z100来检测电池还是多稳定的。

   5.读出充电电压和充电电流的寄存器是0，开始能读出来，是不是表示坏了？

Thanks.

   在充电过程中，比如直接由充电箱供电，16串电压在56V以上，放电电流也没有（死区扩大到250），测试发现还是在慢慢降，是不是有个什么寄存器是关于内部放电的呢？

     现在读取的瞬时电流值是为0的，而电压也是满足在100%的，还有什么细节没有注意到吗？

首先，请确认你不带负载时100mA的电流是怎么来的？把板子重新校准之后是否还有电流？目前还没有将死区电流修改那么大的经历。建议你修改后也做learning cycle看下，是否正常？

  因为整个系统运行的电流就有1A左右的电流，叫做电流时电流在2.8A左右，校准后，即使没有放电也会有好几十mA电流。

校准时需要确保电流大小稳定，通常可以采用1A恒流负载放电校准。即使把死区调大，虽然现实的电流为0，但实际上依旧会对电流积分，所以即使由于调大了死区显示为0，实际上SOC仍会继续下降。可以记录下静置时电压的变化情况。另外这个现象是否在所有板子都出现？如果这个现象不是在EVM上出现，可以尝试用EVM进行对比测试，看EVM是否依旧出现这个现象。

      死区扩大并不能解决电量下降？电压是没有变化的，因为处在充电，所以电压是一直保持着最高点的电压，但是这时电量就会慢慢降。这个问题解决的方法从何下手呢？这个应该不是软件上能控制的了？

    如果说的假如现在的电流是-200mA，设置一个死区为250，电流为0，容量是10Ah，按理说一个小时应该降2%，而实际一个小时是1%，所以这里有个疑问。内部具体怎么工作文档中没找到相关说明的。

     能说明下吗？

谢谢！

再请问下：

    1.电芯是10Ah的，写入一个化学ID，工作的还算正常，基本没有跳变的情况

    2.如果直接将两块电池组并联，这样就20Ah了，是不是可以直接将Qmax和容量修改为对应的值？是不是不需要重新选择ID了呢？

谢谢

1.如果说的假如现在的电流是-200mA，设置一个死区为250，电流为0，容量是10Ah，按理说一个小时应该降2%，而实际一个小时是1%，所以这里有个疑问。内部具体怎么工作文档中没找到相关说明的。

    这个能确定是-200mA的恒流放电麽？另外如果这个电流不是实际存在的，那么满足DOD的测量relax条件，那么它会对SOC进行校准，内部工作算法可以参考http://www.ti.com/general/docs/lit/getliterature.tsp?literatureNumber=slua450&fileType=pdf    Theory and implementation of Impedance Track battery fuel-gauging algorithm，可能很多东西没有提及。对于正常使用的话，一般死区电流设置很小的，没有电流流过时显示的电流数据是在5mA一下才正常，所以基本不会涉及这个问题，建议你还是多检查，从解决根本原因而不是把死区设置这么高。

2. 如果这2个电池是相同的，那么ID是一样的，需要修改一下值，其中后3个是针对做了golden learning之后的

1. Designed capacity *2
2. CC threshold          *2

3. Qmax                        *2

4. Ra Max delta(可选)   /2

5. 内阻数值                    /2

      1.使用10AH做的golden learning，直接将导出的.senc文件写入新的板子

      2.再修改Qmax，Designed capacity，写入（20Ah，两块10Ah电池组并联，同种电芯）

       3.再校准

       4.还需要重新做golden learning吗？

  初步分析，有电流的原因是电量计放置的位置，因项目需要对已组装好的电池组进行检测，而电量计的位置在开发板上，电芯前面有保护板、开关板，硬件设计上也确实不怎么精确。这样引起检测电阻两端电压的变化也就可以理解，硬件出来了，所以软件上也无法处理。

    因为硬件的原因，也以恒流校准，校准后，未工作也会有几十mA电流。

    后期可能才会把电量计芯片放入电池组中，所以那个电流目前算是无法根本解决。目前1一个小时降1%误差相对太大，就想问问根据目前的应用环境能不能降低这个误差。

如果你确实验证了golden learning 能做成功，那么也就是说在目前这么大的“自放电”下仍能满足DOD0的更新条件，那么在不放电时满足DOD0更新条件电量计会根据电压进行校准。另外，你的CHEM-ID的误差也要比较小。

需要，因为你20Ah的电池是并联的，阻抗会变化。只有做过Golden learning,Ra和Qmax才会更新。

    如果是同样的电芯，不做Golden learning，直接将Ra table的值减低一半，这个方法可行不？主要是项目上时间紧，着手其他项目，所以这么问下。别见怪。

谢谢！

有见过这么做的 把GG文件导出后修改下面数值，然后导入生成golden files。不过还是建议可能的话做多一个learning，一次golden learning大概也就一天时间吧。

1. Designed capacity *2
2. CC threshold          *2

3. Qmax                        *2

4. Ra Max delta(可选)   /2

5. 内阻数值                    /2