华为GSM-R解决方案
时间：10-02
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华为GSM-R系列产品完全符合EIRENE规范，是标准的GSM-R产品；基于大规模成熟应用的GSM平台，支持的网络功能包括话音业务，数据业务，呼叫相关业务，铁路特有业务等。华为公司提供全套GSM-R解决方案，完全满足铁路系统现代专用无线通信需求。
GSM-R NSS系统简介
华为GSM-R NSS包括MSC/VLR/SSP/GCR/SIWF、HLR/FFN/EIR/AUC等实体功能，可支持EIRENE规范所定义的各种铁路业务，并能根据设备运营商的需求，提供多种增值业务和自定义的补充业务。
GSM-R BSS系统简介
BSS主要完成无线链路的管理以及无线链路和有线链路的转换，是MS与NSS之间的桥梁。BSS的系统功能分为基本功能、扩展功能、GPRS功能和GSM-R功能。
GSM-R 网络调度子系统
GSM-R网络调度子系统是给调度员身份的用户使用，包括PBX和调度台，能完成与其它各种终端之间的通信。GSM-R网络调度子系统与MSC之间通过E1/T1连接。
GSM-R 分组交换子系统
华为分组交换子系统设备主要包括SGSN、GGSN、PCU等，在GSM基础上增加了铁路特殊业务的应用。
GSM-R 移动终端简介
终端是GSM-R系统中用户设备部分，华为一方面推出自己研发的铁路终端模块，另一方面与全球成熟的铁路终端厂家的进行全方位紧密合作，为GSM-R网络提供端到端解决方案。移动终端在GSM-R网络中主要使用以下三种：机车台(Cab Radio)，通用手持台(GPH：General Purpose Handset)，操作手持台(OPH：Operational Purpose Handset)等。三种移动台均支持0km/h到500km/h移动环境的无线通信。
GSM-R提供的业务
调度通信
通过无线列调系统，可以进行以下通信：点对点呼叫、组呼和广播呼叫。呼叫结束后，可由AC(确认中心)保存相应的组呼呼叫记录。
功能寻址
功能号码用来表示一个工作岗位(如火车司机)。调度台通过呼叫功能号码对当前在岗的真实用户进行调度和指挥。功能寻址业务分为语音呼叫功能寻址和短消息功能寻址。
基于位置的路由
基于位置路由的是指网络根据用户所拔打的短号和用户自身位置确定目标地址的路由。作业人员在与所在地调度员联系时，系统将当前呼叫路由到合适的调度员。
增强多级优先和强占业务(eMLPP)
eMLPP业务允许网络根据用户的不同优先级在网络资源被占用的情况下实施不同的策略，作为一种补充业务既适用点对点话音或数据呼叫，也适用于广播呼叫和组呼。
呼叫矩阵业务
铁路运营中，不同身份的用户拥有不同的功能号码。通过定义呼叫矩阵表，根据主、被叫的身份进行呼叫裁决，判断是否允许呼叫继续。从而定义GSM-R网络中主叫方与被叫方的接入关系。
铁路紧急呼叫
铁路紧急呼叫为具有最高优先级的组呼，包括列车紧急呼叫和调车紧急呼叫两种呼叫。紧急呼叫的接收方不能自己退出，除非呼叫发起方主动拆除呼叫。铁路紧急呼叫必须进行呼叫确认。紧急呼叫建立时间小于1秒。
呼叫确认
呼叫确认应用于组呼业务。对于一个高优先级的组呼(如铁路紧急呼叫)，可以通过呼叫确认来记录业务用户对该呼叫的参与情况。
铁路GPRS应用
华为GPRS支持铁路控制的数据传输。例如：DMIS无线车次号传输(机车－车站)，书面调度命令传输(调度中心－机车)，编组场调车作业，尾部风压传输与控制(机车－列车尾部)。
满足铁路需求
安全性好
华为GSM-R产品采用了关键单板主备用，负荷分担，自动倒换等技术，可靠性高，完全满足铁路运输的高度安全需要。
覆盖能力强
在网络规划方面，有效利用现有资源。根据铁路系统现有的机房条件，供电能力，传输条件等，利用铁路系统各个车站台考虑基站选址，便于维护，提供丰富的网络覆盖解决方案，满足铁路覆盖需求。
GSM-R NSS系统简介
华为GSM-R NSS包括MSC/VLR/SSP/GCR/SIWF、HLR/FFN/EIR/AUC等实体功能，可支持EIRENE规范所定义的各种铁路业务，并能根据设备运营商的需求，提供多种增值业务和自定义的补充业务。
GSM-R BSS系统简介
BSS主要完成无线链路的管理以及无线链路和有线链路的转换，是MS与NSS之间的桥梁。BSS的系统功能分为基本功能、扩展功能、GPRS功能和GSM-R功能。
GSM-R 网络调度子系统
GSM-R网络调度子系统是给调度员身份的用户使用，包括PBX和调度台，能完成与其它各种终端之间的通信。GSM-R网络调度子系统与MSC之间通过E1/T1连接。
GSM-R 分组交换子系统
华为分组交换子系统设备主要包括SGSN、GGSN、PCU等，在GSM基础上增加了铁路特殊业务的应用。
GSM-R 移动终端简介
终端是GSM-R系统中用户设备部分，华为一方面推出自己研发的铁路终端模块，另一方面与全球成熟的铁路终端厂家的进行全方位紧密合作，为GSM-R网络提供端到端解决方案。移动终端在GSM-R网络中主要使用以下三种：机车台(Cab Radio)，通用手持台(GPH：General Purpose Handset)，操作手持台(OPH：Operational Purpose Handset)等。三种移动台均支持0km/h到500km/h移动环境的无线通信。
GSM-R提供的业务
调度通信
通过无线列调系统，可以进行以下通信：点对点呼叫、组呼和广播呼叫。呼叫结束后，可由AC(确认中心)保存相应的组呼呼叫记录。
功能寻址
功能号码用来表示一个工作岗位(如火车司机)。调度台通过呼叫功能号码对当前在岗的真实用户进行调度和指挥。功能寻址业务分为语音呼叫功能寻址和短消息功能寻址。
基于位置的路由
基于位置路由的是指网络根据用户所拔打的短号和用户自身位置确定目标地址的路由。作业人员在与所在地调度员联系时，系统将当前呼叫路由到合适的调度员。
增强多级优先和强占业务(eMLPP)
eMLPP业务允许网络根据用户的不同优先级在网络资源被占用的情况下实施不同的策略，作为一种补充业务既适用点对点话音或数据呼叫，也适用于广播呼叫和组呼。
呼叫矩阵业务
铁路运营中，不同身份的用户拥有不同的功能号码。通过定义呼叫矩阵表，根据主、被叫的身份进行呼叫裁决，判断是否允许呼叫继续。从而定义GSM-R网络中主叫方与被叫方的接入关系。
铁路紧急呼叫
铁路紧急呼叫为具有最高优先级的组呼，包括列车紧急呼叫和调车紧急呼叫两种呼叫。紧急呼叫的接收方不能自己退出，除非呼叫发起方主动拆除呼叫。铁路紧急呼叫必须进行呼叫确认。紧急呼叫建立时间小于1秒。
呼叫确认
呼叫确认应用于组呼业务。对于一个高优先级的组呼(如铁路紧急呼叫)，可以通过呼叫确认来记录业务用户对该呼叫的参与情况。
铁路GPRS应用
华为GPRS支持铁路控制的数据传输。例如：DMIS无线车次号传输(机车－车站)，书面调度命令传输(调度中心－机车)，编组场调车作业，尾部风压传输与控制(机车－列车尾部)。
满足铁路需求
安全性好
华为GSM-R产品采用了关键单板主备用，负荷分担，自动倒换等技术，可靠性高，完全满足铁路运输的高度安全需要。
覆盖能力强
在网络规划方面，有效利用现有资源。根据铁路系统现有的机房条件，供电能力，传输条件等，利用铁路系统各个车站台考虑基站选址，便于维护，提供丰富的网络覆盖解决方案，满足铁路覆盖需求。