高速铁路怎样保证车上旅客正常通信，有人做高铁沿线的优化吗

如题。
京沪高铁马上开通，会不会向武广高铁那样旅客打电话经常掉话呢，目前哪个部门在做网络优化

高铁是按区域进行布网的，也是按区域进行优化的。。

区域？是沿线吗？

应该是按照经过的区域进行优化的吧。

有高铁专项的！这么大的工程肯定移动公司会很重视！专门搞一个部门管理协调各个地市的运维的！

高铁专项，主要是将高铁沿线的小区划到一个高铁专网上，通过小区覆盖距离的拉长和切换的调整进行优化，尽量减少网内切换，不进行网间切换，网间切换通过中间的隔离小区进行过渡切换。

高铁的覆盖目前应该只有联通的WCDMA网络才能解决吧？G网满足不了高速运动的要求啊。不知移动TD和电信的CDMA网能不能满足高速的要求？请高手解答啊。

高铁貌似用书本上所说的带状分布基站？求高手回答

高铁专项：主要注意切换、位置更新，华为的话可以有应对的快速切换算法

高铁优化现在运用比较多的是光纤拉远,注意基站分布要均匀,然后切换参数上要有针对性优化

高铁做专网，站址必须落实好，控制好站间距和站与站之间的距离，GRRU设备选型做好，参数用其他各地高铁的参数模版

刚开始掉话是正常的，现在好些了

哎我公司维护的高铁掉话率好的时候是百分之10。通常都是百分之15到20左右。都快愁死我了求高手啊。我们也是用GRRU光纤拉远啊。

加强覆盖和交接深度

高铁和复杂，有些地方都是高铁独立一个网络，要考虑到切换、频率干扰，覆盖很多问题

高铁优化其实很简单，当然RSCP与Ec/Io是基础，然后就是进行优化了，

1、把铁路附近100米之内的站点进行扇区合并，这是掉话、呼叫失败的主要原因，因为站下切换带很小。
2、让后就是使用快速切换算法，减小层三滤波、1A、C、D的门限与时延、增大1B门限与时延
3、打开AFC算法：频率控制补偿多普勒频移
4、避免重选、切换到G网，使用参数与邻区控制
5、如果专网就更好了