关于路测时候占用直放站测量TA

如题。
最近在路测试中多碰到直放站的覆盖，但是TA值一直搞不明白。
有光纤直放 有选频直放， 但是这个TA一直有不明白的地方
有占用过直放，施主小区就在附近，约3KM， TA=22
有占用过直放，施主小区在附近 TA=4的。
想问问高手，光纤直放和选频直放中的TA都是怎么计算的，直放与施主小区之间的距离，是否统计在TA内

哥又变回传说了，大家迷恋哥吧！

要统计，TA可以理解为算的是服务小区到MS的距离，一个TA550m，直放站只是信号功率放大和覆盖范围的扩展

直放站与信元小区之间的线路距离也要算进去的

这就是为什么有些光纤拉远站点统计指标是，在多少个TA内话务量为0的原因。

其实我更想知道什么是TA测量

这个TA应该是与信源站之间的距离吧。。。

由于在空中接口采用了TDMA技术，那么某一移动台必须在指配给它的时隙内发送，而在其余时间又必须保持寂静，否则它会干扰使用同样载频上不同时隙的另一些移动客户.
收发之间是间隔3个时隙。假如某移动台占用了时隙2（TS2），可它在呼叫期间向远离基站方向移动，因此从基站发出的信息，将会越来越迟地到达移动台。与此同时移动台的应答信息，也会越来越迟地到达基站。如果不采取措施，该时延长至使该移动台在TS2发送的信息与基站在TS3接受到的另一个呼叫信息重迭起来。所以，在呼叫进行期间，必须监视呼叫到达基站的时间，并由系统向移动台发送指令，随着移动台离开基站的距离，逐步指示移动台提前发送的时间，这就是时间的调整。
当一个特定连接建立时，BTS不断测量自己脉冲时隙与收到的MS时隙之间的时间偏移量。基于这个测量，它可以向MS提供要求的时间提前量，并在SACCH上以每秒2次的频度通知MS。

学习了