细分MTTR对模块化UPS系统可用性的影响

完善的自我诊断功能，定位发生故障的位置和类型，限制故障扩大并给出故障信号。对于模块化UPS要求故障模块能自动保护退出系统，不能影响系统其它部分继续正常工作。一般来说，t1时间是ms～min数量级。

    3.2 故障被检测出到人们知道时间t2

    检测出的故障通过合适方式，如手机短信实时通知维护工。t2时间一般是s ～min数量级。

    3.3 后勤保障时间t3

    后勤保障时间是指人（维修工程师）和物（备品备件）从获知维修通知到抵达现场开始维修时间。t3时间是hours～days数量级。

    人：最快是用户的维护工程师自己可以解决，其次是厂家当地维修工程师以及厂家工程师的快速响应能力（受厂家服务响应能力和交通工具影响）。

    物：用户现场是否准备有足够可以替换的备品备件，如设备现场及厂家当地办事处没有备品备件，则需要厂家派人携带或者委托第三方运送备品备件到用户设备现场。对于模块化UPS，因不同容量的系统由相同的模块组成，准备一种模块即可。而对于传统集中式UPS，可能的故障部件无法定位和预计，为了提高修复概率，往往需要准备较多种类的备品备件。

    案例：某国外品牌传统集中式UPS出现故障，时值年底，正值企业年底冲刺满负荷生产。因天气寒冷，电网负荷大，电网频繁停电并不可预测，而一旦停电，则流水线上芯片将全部报废，用户非常焦急。而当时UPS厂家在亚洲只有泰国曼谷办事处，并且需要派资深工程师携带大量的备品备件才能来华现场维修。签证需要时间，老外资深工程师签证、差旅、维修等费用也不菲。用户受不了漫长的等待造成停产带来的巨大损失和昂贵的维修报价，可后来检查结果非常意外：实际故障发生部位与厂家所谓资深维修工程师准备空运来的备件完全不同。

    如果是模块化UPS，用户备用一个模块或即使空运一个模块也不需要很长时间。

    即使是模块化UPS，需要多大容量（对应重量和尺寸）的模块比较合适，这就需要从物流可获得性以及现场更换便利性等方面加以考虑。

    3.3.1国家标准GB 12330-90体力搬运重量限值

    表1  中华人民共和国国家标准《GB 12330-90体力搬运重量限值》（单次重量，单位kg）

    该标准体现我国对搬运操作工的劳动保护，同时也回答了单个物体一般多重才是适合搬运的。

        3.3.2 航空公司对行李重量尺寸限制

    表2  航空公司对行李重量尺寸限制