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高速铁路无线网络覆盖设备浅析

时间:09-20 来源:烽火科技 点击:

根据对高速铁路的分析,我们认为光纤XRRU专网覆盖方式更适合高速铁路覆盖。专网形成虚拟的独立网络,使用独立的载频资源。

3、底噪抑制功能


  底噪抑制技术是针对GSM制式的信号而言,因为GSM信号属于时隙信号,有用户时才有时隙被激活,所以我们可以根据时隙功率来进行时隙关断,这样当关断时整个系统的底噪也一起被关断了,从而降低了整个系统的平均底噪,减小了对基站的干扰。

  GRRU设备可以单独对各射频拉远单元的上行噪声进行控制,在带24个远端时引入的噪声不大于-130dBm(带宽为200KHz),可以保证链路平衡不受任何影响。

  4、时延色散干扰

  需要考虑GRRU站时延的引入对系统造成的影响。可能存在覆盖区与施主扇区覆盖区重叠的可能,如果两重叠信号时延差小于4TA则不会造成任何问题,这是GSM规范规定的。当两信号时延差大于4TA且信号强度相当(差值小于10dB)则将导致手机掉话;因此,这时需要考虑选取背向光纤直放站覆盖区的施主扇区,这样基站重叠区和直放站重叠区就不会产生多径引起的掉话了,而是两个扇区信号的切换。

  

高速铁路无线网络覆盖设备浅析



  在GRRU安装过程中会遇到信源基站和光纤直放站信号重叠的问题,就是由于多径传播引起的时间色散产生同频干扰。对于上图所示,我们假设基站到户用之间的信号质量较好,能够接收到正常的基站信号,但是此时如果引入一个GRRU,此时的时延差为delayB-delayA=(5Km的空间时延+10Km光缆时延+设备时延)-5Km的空间时延=10Km光缆时延+设备时延=2Km×4.76us/Km+10μs=19.52us>15μs(4TA)。此时直放站的信号就只能判断为同频干扰信号,必须小于同频干扰保护比9dB。

  通过上述时延分析,我们提出以下相关建议:尽量选择背向覆盖区域的小区作为GRRU信号源,当采用RRU+GRRU方式进行覆盖时,RRU的射频信号不直接进行覆盖,避免RRU与GRRU覆盖中使用到的直放站信号覆盖区形成重叠覆盖区。

  XRRU设备原理

  虹信公司数字射频拉远设备不同于以往的模拟光纤直放站,它将RF信号经变频处理变为中频数字信号,再通过光纤拉远进行传输。其具体工作原理是:近端机将从基站接收到的基站下行信号通过耦合,下变频处理,到基带变为I/Q信号或低中频信号,经ADC变换到数字信号后按一定帧格式打包成串行数据,再经光纤发送到远端机,远端机经基带处理单元解帧,恢复I/Q或低中频信号,经DAC变换到模拟信号,再上变频到射频,经发射子系统发射出去;远端机将接收到的移动终端上行信号通过上述逆过程,上送至基站接收端。

  XRRU设备优势

  1、优秀的数字和射频总体方案的设计,采用国外先进的A/D数字芯片,结合我司长期的FPGA的设计经验,设备处理能力强,选频设备最多可接入24载波;(标书16载波)

  2、射频指标优异,可以在复杂的网络中应用,抵抗邻频干扰;

  3、采用了高线性功放和高稳定度的时钟源,在EDGE网络下,支持FTP高速下载等互联网业务,在09年河南移动组织的十家GRRU应标厂家测试中,达216Kbit/s,排名第一;

  4、IP防护等级可达IP67,完全防尘防水防盐防雾;

  5、远端机内置防雷模块,防护等级C级,最大放电电流120kA,最大保护电压2700V;

  6、可以根据特殊环境定制双电源和双功放的产品;

  7、我公司生产的XRRU产品可以通过微波进行传输。

  从国内现阶段的建网趋势来看,XRRU数字直放站产品逐渐的取代传统的模拟直放站产品,特别是在高铁中的应用,XRRU已经成为了解决高铁无线信号的事实的标准,利用XRRU直放站组网系统,大大提升了组网的灵活性和业务快速开通。目前XRRU技术发展很快,国内主流厂家都推出了相应的XRRU设备,运营商也非常关注其应用加之,也为XRRU的快速发展增添了动力。

  虹信公司从2005年开始了对XRRU技术的跟踪和研发,经过几年的努力,逐步在国内引领XRRU技术的发展,目前已经推出全系列的XRRU产品,获得了客户的大量认可,已经在全国各大运营商市场获得了大量的商用。

  运营商的需求是推动XRRU技术不停发展的主要动力,XRRU融合了多种技术优势,因此备受业界的关注,从目前的业务需求和成熟度而言,XRRU的规模商用还需要1-2年时间,预计未来5年内,XRRU的市场将超过传统的模拟直放站设备,必将成为未来直放站的主流产品。虹信公司秉承烽火人“求真、务实”的工作作风,为了国家的高铁事业奉献着自己智慧和汗水。

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