车载Tyco信息中心电路保护方法

构因子，使其可以直接安装到电路板上和设置在电子模块、接线箱和配电中心内部。

泰科电子的MOV设备可以与设备或被保护元件平行安装。如果出现过电压情况，MOV设备迅速从高阻状态转入低阻状态，从而将元件上的瞬态电压降至安全的工作电平。正常工作情况下，过电压设备为高阻设备，不应对常规系统操作产生影响。该设备的低漏电功能也可改善电池的放电率。

MOST拓扑：电路保护措施

MOST （媒体导向系统传输）可为塑料光纤同步和异步数据传输的视频和音频功能和支持速度高达40+Mbps。MOST收发器适用于需要进行实时处理的高宽带设备，如DVD播放器、耳机、GPS设备和声音控制。

实际上，MOST是一个节点网络，用于传输车载多媒体和信息娱乐系统中出现的各种不同信号和数据流。

MOST标准支持多种物理接口，如图6所示。MOST标准中，这些应用可参考功能块。每个功能块包括几种功能（如一个CD播放器可以包括播放、停止、弹出和播放时间等功能）。

MLV通常用于ESD保护的供电总线，连同可复位过电流保护的PolySwitch设备。低电容PESD设备或 PESD阵列可安装在ESD保护的数据线路上。

IDB- 1394拓扑：电路保护措施

IDB-1394车载结构可分为内置网络和客户便利端口，简称CCP，如图7所示。该标准显示了一种类似于现有MOST标准的一种内置塑料光纤（POF）车载网络。然后，该网络更加稳固且更易使用。多种电子元件可以连接到此网络，如DVD播放器、视屏显示器、导航系统、无线电主机以及通讯设备。

CCP 端口包括一个车载等级1394b的物理层和连接器，允许用户将便携式设备连接到车辆，通过IDB-1394接口获取音频和视频服务。CCP端口采用标准连接器，专为该设备供电而设计。

其供电特点无需额外电池或单独电源线，让客户无需为插入的设备是否已经通电而担忧。

IDB-1394 为高速多媒体应用而设计，总线速度高达800Mbps且要求通电端口具有可复位过电流保护。如图8所示，PolySwitch设备可用于在出现故障时限制危险高电流。MLV可安装到供电总线上避免ESD浪涌和过电压瞬态所产生的损害。低电容PESD设备或PESD阵列也可安装在数据线路上帮助提供ESD保护。

　FlexRay 拓扑：电路保护措施

FlexRay协议专为线控应用所设计，如线控刹车和线控方向盘。该线控网络方式支持同步和异步数据传输，数据传输率约为10Mb/s，具有时间触发和事件触发行为、冗位和容错的特点。

该结构支持一“束”2个节点至64个节点，其功能主要依靠于两种类型的处理器—ECU和“活动星”。 FlexRay通讯通过一个常用总线或一个星形连接在ECU之间进行。FlexRay元件的总线输入必须避免在总线路和系统供电电压或地电位之间出现短路现象。

图9显示了ECU的调整后过电流/过电压保护方案。该方案利用一个PolySwitch设备进行过电流保护。

byteflight 拓扑：电路保护措施

byteflight协议是一个车载数据总线，为提供车载元件之间进行非常安全且容错的电子通讯手段而开发。byteflight在总线、星形或集群配置中通过2线或3线塑料光纤（POF）达到10Mbps以上的速度。该系统结构中使用POF使其功能能够在数据方面达到电气上的独立。然而，节点仍然从车载供电总线处获得电流，而且会受到电磁干扰的影响。

构成该网络的元件，如微处理器、 byteflight控制器和光收发器，容易因供电尖峰和反向电压而受到损伤。集成电路（ICs）或许包括ESD保护，但是通常限制在2kV以下。

如图10所示，PolySwitch设备和MLV可以保护这些模块不受高能量过电压和过电流瞬态的影响而产生损伤。

蓝牙拓扑：电路保护措施

蓝牙标准虽然最初并非为车载环境而设计，但已经为车辆和其系统之间进行沟通的移动电子设备创造了新的市场前景，如手机、MP3播放器和导航设备。

保护暴露在外的通讯界面不受因天线和仪器无线（RF）界面所产生的ESD和其他电压浪涌的影响是一个相当重要的设计问题。图2显示了一个PolyZen集成过电流/过电压设备如何帮助保护蓝牙模块的功率输入。MOV或表面安装的MLV也可用于避免车载麦克风和扩音器界面上出现电压瞬态。PESD设备可以用于避免电线出现ESD浪涌。