简述VME总线原理及应用

还增加了EMC前置面板和ESD功能。

　　● VME320

　　VME320最大的改进可能是采用了星型互连的方法来达到数据传输加速的目的。它采用了一种叫做2eSST的协议，这是一种信源同步传输协议，可将理论数据速率提高到320 Mb/s.不过VME320并没有得到广泛的支持。

　　其他从VME中派生出来的协议还很多，在这里就不一一介绍了。

　　VME的发展趋势

　　VME总线是一项有着25年历史的技术，几年前曾经有人预言它的使用寿命已经屈指可数。但是在美国加州举办的2005年总线与板卡大会上，供应商对此不以为然，因为他们推出了可以提升带宽的新技术，旨在使这种总线技术的服役期限再延长十年。在此次大会上展出的新板卡、机架和交换机主要面向军事、航天和工业应用，这表明该技术的复兴与其成为可商业化供应的硬件有关。出席大会的数十家供应商发布了构建在"结构互连"规范之上的产品，预示VME总线有可能准备进入新的应用领域，如雷达、图象处理和宽带通信等，这些领域以前只采用与之竞争的数据总线。

　　"VME再次证明它是最有弹性的技术之一，"VentureDevelopment公司嵌入式硬件事业部总监J.EricGulliksen说，"每当你认为它就要淘汰时，供应商总会推出一些新东西。"的确，VME供应商目前已经实现了互连功能，使该技术在保持其基础架构的同时可以访问交换串行结构。在此次年会上，SBS技术公司展出了一种基于VMEbus交换串行标准（VXS）的单板计算机，VXS为引用交换结构创造了条件。与SBS类似，VMetro公司宣布推出一种针对VXS的嵌入式处理卡；Mercury计算机系统公司制定了VXS产品路线图；CarloGavazziMupac公司推出了新的VXS背板；摩托罗拉的嵌入式通信计算选择PCIExpress作为VXS的串行结构。此外，Pentek公司、Bustronic公司和Curtiss-Wright控制公司也发布了未来的VME技术。

　　这些供应商表示他们一直信守创建VME产品的承诺，因为如此之多的现有VME系统工作在舰船、潜艇、军用飞机和防卫设备中。通过维持与所谓"遗留"架构的联系，供应商相信他们可以使更多客户回归这个市场。"军工界不随潮流而走，"Venture公司的Gulliksen说，"它们需要成熟、经过验证且可靠的技术。"

　　事实上，就在不久前，即使VME总线最热心的支持者也开始怀疑他们是否要保持对VME的忠心，毕竟VME在带宽方面的进步太慢了，只是从40Mbps、80Mbps再发展到320Mbps而已。然而，借助VXS,业内分析师和供应商都相信该技术所提供的带宽足以使它至少存活到2010年，甚至延长到另一个十年。VME国际行业组织在其发布的VITA41标准中描述了VXS,它可将VME带入Gbps范畴，很可能高达30Gbps.当然，这与通信行业AdvancedTCA规范描述的Tbps级结构互连相比还有很大的差距，但无论如何，它使VME的性能得到巨大提升，以致于VME技术的许多现有用户将它看成是一个不可错过的提议。一些供应商表示，关键是VXS采用了现有VME的并行总线架构，所以传统的应用可以维持其现有配置，同时能通过背板上的一个新"P0"连接器增加交换结构。

　　VXS背板制造商Pentek公司副总裁RodgerHosking说，"客户仍可以保持原有的老设计，同时一些全新的技术对他们而言也唾手可得。"坦白地说，业内分析师并没有把VME的新技术看作是打开财富之门的敲门砖。事实上，Venture公司预测，商用VME单板计算机和CPU刀片式服务器的发货量占整个市场的比重将从2003年的33.1%下降到2005年的27.9%.Venture公司的分析师强调，这种衰退将主要集中在商业供货的产品方面，而集成在设备中的VME板卡预期会在今后几年内保持稳定增长。此外，供应商指出，这种缓慢的衰退与五年前悲观的死亡预测有很大不同。"我们好像一直在听着VME将永远消失的哀歌，"Bustronic公司行销总监JustinMoll评论道，"但VXS总能找到自己的位置，尤其是在军事和航天领域。"Bustronic公司在2005年大会上展示了VXS背板和机架。随着VME阵营的壮大，这种复兴还吸引了那些已经投向PICMG阵营的供应商。例如，PigeonPoint系统公司是一家AdvancedTCA产品管理子系统的供应商，但它已经和VITA组织谈判，准备把类似的管理解决方案映射到VME阵营的高性能新系统上。