基于单片机设计的发动机测量方法

序正常运行时，有意识地阶段性地用指令给T1引脚置低电平，因此在T1引脚不断的送出复位信号，此信号不断地对CD4020的计数进行清除，所以永远达不到对单片机的复位的计数信号要求。当程序走飞时，因为不能正常地执行程序，所以T1引脚不能送出复位信号，不能对CD4020进行复位，因此，当计时到一定时间时，就会有复位信号送到单片机的RESET复位引脚，使系统强制复位，程序从0000H重新开始执行，系统回到正确运行状态，进行信号的测量与正常显示。

3.5　 滤波系数和显示刷新率

因为采用了数字滤波技术，为了调整滤波系数和显示的刷新率，以满足不同要求，在P1口加了一个滤波系统设置装置，即一个DIP开关，将其拨到ON位置，则接＋5V电压，此时读取引脚时得到逻辑1信号，将其拨到OFF位置，则接地，此时读取引脚时得到逻辑0信号，由此可根据DIP开关选择滤波系数和显示刷新率。

3.6　程序流程

图2　主程序

图3 INT0中断

图4　T1中断服务程序

3.7 操作面板设计

在操作面板中，设计一个3位显示窗，用于显示发动机测得的振动测量值；一个测量/自校开关，用于系统的测量与自校准模式的选择，可选择自校方式，进行仪器自我检验，打到测量，则进行系统的测量。一个三档测量选择开关，用于选择测量并显示的是振动的速度，位移还是加速度值，粗调或细调信号开关按钮可采用触摸开关设计，电源插座和开关放在仪器的背面。

4　结束语

本系统基于单片机完成发动机振动速度、位移和加速度信号的测量，因为采用了RMS幅值测量和VFC转换，提高了测量的精度、准确性和工作效率。系统中设置有灵敏度调整，可以根据实际工作情况调整，并在调整完成后关机或是系统断电时自动保存到E2PROM，方便用户的使用。同时系统中设置有看门狗复位电路，能够自动监控程序的运行，在系统走飞死机时可自动复位，重新进入正常运行状态，提高了可靠性，可由DIP开关选择滤波系数和显示刷新率，以满足不同要求。本系统已经投入到实际的测量应用当中，并被证明可完全满足实际工作要求。

5　参考文献
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