PROFIBUS现场总线在泰国水利工程中的应用

（CU13，CU14）。每套配置一台PLC（VME9030）。两套现地控制单元与控制中心主PLC2及SCADA2主机均通过PROFIBUS总线连接，进行数据交换。

　　本系统中，主PLC2、SCADA2主机和CU13均为主站，CU14设置为从站。

　　由于CU13和CU14分别管理了上闸首和下闸首的设备，所以在本系统中这两台现地站的PLC就必须互相读取对方的数据。同时，这两台PLC还必须同主PLC和SCADA主站相通讯。在PROFIBUS网中，通过主站之间的令牌传递，两台现地的PLC可以实现这种多站之间的数据交换。

　　4、路灯照明控制子系统

　　本系统沿公路设置了5个照明控制站（SP1～SP5）。每个站设置一套SMARTI/O控制器。并通过PROFIBUS与控制中心相连接。本系统中主PLC2和SCADA2为主站，现地控制站为从站。

　　五本系统PROFIBUS网络特点：

　　1、本控制系统为2层分布式的SCADA系统，第一层为控制中心级，第二层为现地控制单元构成的现地级。这两级通过PROFIBUS构成了一个完整的控制网络。本系统中主站有5个，从站有18个，为多主一多从系统。

　　2、本系统的网络拓扑结构为总线型，通讯介质为光缆，各站按地理位置依次连接在网上。5个主站之间形成逻辑环，令牌在主站之间传递，得到令牌的主站具有总线控制权。可以通过软件设定主站或从站及其通讯关系，物理的拓朴结构不变。

　　3、无论主站和从站，均为独立的站点，可独立完成自己的控制功能。

　　4、考虑到数据吞吐量和数据的稳定性，我们采用了93.75K的波特率进行传输。

　　六工程体会：

　　1、控制系统结构简化：

　　由于PROFIBUS采用的是线型拓朴网络结构实现多主—多从方式的通讯，所以可以实现不同层网络的互连。用一根总线将三个分系统所有的SMARTI/O、主PLC和上位站相连接。使得控制系统的结构大大地简化。如果采用传统的PLC远程I/O系统，通常的作法是将系统分解为几个独立的分系统后，再建立一个两到三层的通讯网络，将现场信息全部送至主PLC。这样的PLC系统，其庞大和复杂的程序是可想而知的。仅电缆敷设一项，PROFIBUS系统就至少节约了50%的电缆投资。

　　2、系统扩展和修改十分方便。SMARTI/O的增加和拆除十分方便。在本工程设计过程中为满足用户提出的新要求，经常会需要修改设计、增减SMARTI/O。每次修改都很顺利。

　　3、分散控制，提高系统可靠性

　　本控制系统实际上是由三个分系统构成的，主要控制功能都分散在现地控制系统SMARTI/O一级。主PLC主要起管理作用。随着控制功能的分散，把系统风险也分散了。即使一台SMARTI/O出了故障，其他SMARTI/O的工作并不受影响。不会出现全系统停止工作的情况。