基于DM6446的视频运动车辆检测系统
摘 要: 给出了一种基于DM6446 处理器的视频运动车辆检测系统的技术实现方法,介绍了系统的硬件结构及软件设计思路。结合DM6446 双核处理器的特点,给出了处理器ARM 端与DSP 端通信及双缓冲区切换的具体方法。在视频运动车辆检测算法上,采用差异积累法对DM6446 实时获取的交通视频数据进行背景建模,用背景差法检测车辆运动区域,再结合Otsu 阈值化、形态学滤波及区域生长等算法,最终在DM6446 硬件平台上实现视频运动车辆的实时检测。实验结果表明,该系统具有良好检测效果。
随着现代交通运输业的快速发展,道路上的车辆日益增多,而伴随而来的交通拥堵、道路使用效率不高等问题却给日常交通管理带来了重重困难。融合了计算机、电子等现代高新科技的智能交通系统(ITS:Intelligent Transport System)提供了解决方法。
运动车辆检测是ITS 的重要组成部分,本文探讨了以TI 的TMS320DM6446(简称DM6446)为嵌入式开发平台的交通视频信息采集和处理系统的设计,通过分析实时交通视频序列,采用差异积累背景建模、Otsu 自动阈值选取、形态学滤波及区域生长定位等技术,最终实现交通场景视频运动车辆的检测。
1 系统硬件构成
本系统选用的TMS320DM6446 是基于ARM926 和TMS320C64x+两个核心的、高度集成的数字媒体处理器。ARM926EJ-S 采用管道化流水线可以执行32bit/16bit 指令集,并提供了独立的16KB的指令Cache 和8KB 的数据Cache,可有效控制和管理外部中断、各种接口及外设。TMS320C64x+属TMS320C6000 系列高性能的定点DSP 处理器,集成了64 个32 位通用寄存器和8 个功能单元,硬件支持块循环操作,采用二级Cache 结构:L1 程序/数据Cache 和L2 存储/Cache.ARM 和DSP 共享外部256MB DDR SDRAM 存储器,64MB NAND Flash用于存放ARM 和DSP 代码。
系统硬件平台还包含视频处理子系统(VPSS)和众多外设资源。VPSS 是DM6446 中专门负责视频输入输出的硬件模块,由视频处理前端(VPFE)和视频处理后端(VPBE)组成,系统模拟视频信号经由TVP5150解码器解码成YUV422 格式的视频数据后传送给VPFE 的CCD 控制器,然后通过EMIF 接口将暂存在VPSS 内部Buffer 中的数据传送到外部DDR SDRAM中。VPBE 的屏幕显示(OSD)模块将视频数据以YCbCr形式提交给视频编码器(VENC),通过视频编码器输出到VGA 或CVBS 接口。本文处理系统的硬件拓扑结构如图1 所示。
图1 DM6446 系统平台硬件结构示意图
2 系统软件设计
图2 示意了系统硬件平台软件处理模块的组成结构。如图2 所示,软件部分主要完成3 个任务:图像的采集与存放、ARM 与DSP 通信和视频图像处理。
图2 DM6446 系统平台软件模块构成框图。
ARM 端负责初始化系统并控制数据的采集和存放。系统初始化时VPSS 被配置为场模式,VPFE 负责将采集到的视频数据连续传送到内存缓冲区。由于ARM 端在向内存中存放图像时DSP 端不能同时读取,为了保证数据处理的正确性,本文采用双缓冲机制,即:设定两个各自连续的帧缓冲区VIDEO BUF0 和video BUF1,视频数据交替的向这两个区域缓冲刷新。
ARM 与DSP 两核之间的通讯通过内存共享和中断的方式实现。ARM 通过寄存器ARM2DSP0 向DSP发出中断信号,DSP 使用寄存器DSP2ARM0 给ARM发送中断信号。发中断的一方在中断信号发出前向共享内存填写命令,接收中断的一方在中断函数中读取命令,其他模块按照当前的命令执行相应任务。
视频图像的处理在DSP 核上进行,采集到的视频图像数据为YUV422 格式,算法处理时仅读取视频数据的Y 分量,紧接将视频数据进行差异积累背景建模、运动区域检测等操作以实现对视频序列运动目标的检测。最后DSP 负责将检测完的视频数据存放至固定显示缓存区,由VPBE 读取后显示。
3 视频运动目标检测算法设计
在获得视频数据后,需进一步对视频运动目标进行检测(运动车辆)。对固定相机的应用场合,一般采用背景差技术检测视频运动目标,而背景差法又受背景建模效果的约束。目前存在如基于光流尝目标模型以及差分图像等多种视频运动目标检测方法。基于光流场的目标检测法对噪声敏感、计算量大,导致算法实时性较差。基于目标模型的检测方法一般须建立目标的三维模型,再将模型投影至二维平面,再在图像中进行匹配。基于差分图像的检测方法较为常用,可分为邻帧差和背景差两种方法,背景差法是视频运动目标检测中的流行方法。本文即采用背景差法对目标运动区域进行检测,本文针对嵌入式应用,从检测算法的处理效率出发,场景背景模型的获取采用文献[4]所述的基于差异积累的背景建模法。对视
- 基于FPGA的违章车辆视频检测系统(06-05)
- 基于HyperStudy行人与车辆碰撞腿部伤害分析(12-20)
- RFID车辆智能管理系统以及解决方案(12-20)
- 车辆防盗技术剖解及发展分析(12-19)
- 基于机器视觉的车辆牌照识别,更具自动化与智能化(12-19)
- 车辆CAN总线(12-16)