汽车可以“自诊”的10类故障

汽车是一样复杂的交通工具，在使用中，它会出现许许多多的问题。然而，如果10年前，有人问“哪些故障汽车能够自行诊断？”基本没人能回答这个问题。不过，随着汽车故障诊断技术的发展，问题或许应该改成“哪些故障汽车无法自行诊断？”

如今的汽车被一大堆的传感器包围，传感器存在于发动机、轮胎、油箱、挡风玻璃、电子系统、座椅……而负责收集这些传感器得到的数据的系统被称为“车载诊断”或“OBD”。

现在的问题是，汽车完全能够诊断自己的“健康程度”，而难点在于将这些信息传递给司机。如今的汽车就像婴儿一样，遇到任何问题都会嚎啕大哭——汽车则会亮起发动机警告灯表示存在故障。

汽车电脑在收集到传感器发来的信息后会生成故障代码，而这些代码仅能通过专用仪器进行读取，通常机修工手中都会有一个这样的诊断仪。他们会告诉车主汽车存在的具体故障。可能有人要问了，难道只能通过修理工才能得知车辆的故障吗？当然不是。本文将列出10种最常见的车主可以通过车辆表现而判断出的故障信息或维护信息。

1、机油更换时机

曾经汽车保养手册会告诉车主，每3,000英里就应该更换机油。但是随着发动机技术和机油品质的提升，手册中的提示语也将这些数字提升为5,000英里，10,000英里。即便如此，这类手册还是太过时了。

如今几乎所有的汽车中都配备多种传感器，能够告诉司机何时该更换机油。汽车还能够监测司机的驾驶行为，从而为车主提出更合适的机油更换策略。如果司机开车比较稳，使汽车在大部分时间处于匀速行驶状态，那么机油更换周期可以相对长一些；而如果车主是急性子，喜欢时不时做出超车、闯红灯等激烈的驾驶行为，那么他则需要更频繁地更换机油。而另一些车中，系统在检测到车辆需要更换机油时，会建议司机去相应品牌的4S店更换。

2、胎压反常

胎压监测系统是汽车基本自诊断系统的一部分。最简单的胎压检测系统能够告知司机某个轮胎的硬度不够，但不会显示是哪个轮胎，也不会告知司机其硬度与其他轮胎相差多少。所有这些都需要车主自行找到答案。幸运的是，车主只需要做一道有4个选项的选择题即可。

先进一些的胎压检测系统会显示出具体某个轮胎的压力值反常，以及与其他轮胎压力值之间的差距，以中控台常亮小灯的形式告知司机。若情况变得严重，小灯甚至会闪烁，系统会发出警报声等等。

3、制动隐患

即便没有先进的传感器，汽车自身也能用一个不是那么高科技的方式告知司机刹车踏板需要更换了——汽车制动时会发出“杀猪般的嚎叫声”。很显然，司机会感觉到反常。不过这样很危险，不知哪次汽车的刹车系统就会失灵。

而当汽车拥有了传感器后，汽车则能以更温和的方式“提醒”制动力不足是因为刹车片太薄还是其他原因。宝马和讴歌品牌的汽车还能通过车载通信系统与经销商取得联系，将该车列为“可能威胁其它车辆安全的危险角色”。

4、过滤器堵塞

随着汽车中可替代燃料种类日益增多，司机适应各种动力总成和汽车燃料需要一个过程。电动汽车中采用了大量的传感器，分别安装在车轮、座椅、车身等位置，因此当司机在驾驶时听到各种各样的警报声也并不稀奇。

柴油发动机并不是新兴动力总成，与汽油机一样为人所熟知，不过两者的区别在于柴油动力总成中会存在许多渣滓，更科学的说法应该是“颗粒”。这也是柴油车“臭名远扬”的原因之一，也因为如此，相关机构要求柴油车配备各种滤清器。

工程是利用多种技术让柴油动力总成变得更清洁，例如在排气系统采用过滤器。

如今的汽车中，相关传感器会检测到排气过滤器堵塞并告知司机何时需要更换。

5、传感器帮助去雾

本田讴歌RLX内饰中配备了空气湿度传感器。当车内空气过于潮湿时，空调系统会自动开启，加快车内空气循环，防止霜雾聚积在车窗上。

6、油箱盖未拧紧

当发动机故障指示灯亮起时，也是司机最害怕的时候，因为许多问题都会导致该灯亮起。但当车主带着焦躁情绪将车开至维修店维修时，修理工读取发动机故障码，最后告诉你故障灯亮起的原因是油箱盖没有关上。

虽然听上去是小事，但事实上，这将导致汽车的油耗大幅上升。下次在加完油后多留个心眼，检查一下油箱盖是否拧紧。

7、油液面检测

汽车中除了燃油外还有，变速箱油、刹车油、助力转向油、冷却液等等液体。在以前，通过打开发动机盖，观察量油尺上的痕迹或利用目测可以对大部分油液液面进行检测。当然现在这种方法依旧行得通，不过问题是，谁有空时不时地打开发动机盖？

幸运的是，如今的汽车传感器同样具有检测各类油液数量是否足够的功能。

8、检测