高性能汽车电源设计的基本原则和方案分析
时间:12-12
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市场上得到。如果方案3中的低压PMIC有两路以上输出,那么方案3将存在与方案4相同的缺陷。
方案3的主要劣势是多路电压集中在同一芯片,布板时需要慎重考虑PCB散热问题。
方案 4
最新推出的高集成度PMIC可以在单芯片上集成所有必要的电源转换和管理功能,突破了电源设计中的诸多限制。但是,高集成度也存在一定的负面影响。
•在高集成度PMIC中,集成度与驱动能力总是相互矛盾。例如,在产品升级时,原设计中内置MOSFET的稳压器可能无法满足新设计中的负载驱动要求。
•把低压转换器级联到高压转换器有助于降低成本,但这种方式受限于稳压器的开/关控制。例如,如果5V电源关闭时必须开启3.3V电源,就无法将3.3V输入连接到5V电源输出;否则将不能关闭5V电源,造成较高的静态电流IQ。
Maxim的汽车电源解决方案
Maxim的汽车电源IC克服了许多电源管理问题,能够提供独特的高性能解决方案。电源产品包括过压保护、微处理器监控、开关转换器和线性稳压器等高度集成的多功能PMIC (如图4所示)。电源IC符合汽车级质量认证和生产要求,例如:AECQ100认证、DFMEA、不同的温度等级(包括85℃、105℃、125℃、135℃)、特殊的封装要求。
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