不切入CAN总线的车联网都是伪车联网

强大的IT后台系统，安吉星能够为用户提供及时、人性化的服务。同时，安吉星呼叫中心 也加深了用户与安吉星之间的互联沟通程度。”

据安吉星介绍，目前其全球用户670万，其中中国地区 用户超过75万。安吉星位于上海和厦门的两大呼叫中心每月的电话接入量超过230万通。其中，每月提供超过130万次的TBT导航服务、超过1400次的 碰撞自动响应服务，以及接近10.8万次的远程解锁服务。通过用户续约的模式，2013年安吉星已经开始盈利。

“汽 车厂商想要额外的收入，所以必须靠TSP基于数据延伸出新的服务。”业内专家同时指出。例如和保险公司合作，向车主提供更精准的车险定价。以往，车险定价 主要由精算咨询公司协助保险公司依据保额、车型进行估算；但随着车联网的诞生，车主的用车行为数据将逐渐成为车险定价的基准。

基于以上原因，汽车厂商向互联网企业开放CAN总线，乃至车主用车数据在可见的很长一段时间，仍是一个美丽的梦。