基于小波变换和角度域分析的发动机气门机构异响排查

图5 气门室罩盖角度域分析彩图

2.3去除气门验证角度域分析结果

为了验证角度域分析的正确性，分别按照顺序依次去除了2缸、4缸、所有缸的气门，再按照顺序安装回4缸、2缸气门机构，通过按照以上顺序的排查试验验证，充分证实了转角测试分析的精确性。图6为安装回4缸气门后发动机上方噪声的小波分析时频图，图7为在安装第4缸气门的基础上再安装回2缸的气门，明显可以看到该异响特征重现。

图6 安装回4缸气门后发动机上方噪声的小波分析时频图

图7 安装第2缸气门后发动机上方噪声小波变换时频图

3 结论

3.1 通过对对异响信号的小波变换，可以得到比常规频谱分析更好的时频特性，找出了“嗒嗒”异响的特征。并运用角度域分析，准确定位该异响发生时刻所对应的曲轴转角角度，依据发动机循环特性，指出了该嗒嗒异响来自第2缸进气门的落座时刻。

3.2 由于发动机是复杂的往复旋转系统，很多激励都与发动机曲轴转角有特定的关系，利用小波分析可很好地将此类周期性的特征信号重现，从而更精确的定义和判断问题，极大提高了故障问题诊断的效率。本文通过对缸盖嗒嗒异响的排查，很好地证明了LMS小波分析在时频分析中的作用，同时也验证了角度域分析振动噪声信号对激励点定义的准确性。(end)