生命周期评价方法在汽车行业的应用

生命周期评价作为产业生态学的主要理论基础和分析方法，从20 世纪60 年代末以来，经过50 多年的发展，已被广泛应用与汽车企业和政府管理部门，用于汽车产品的研发和设计、汽车环境保护政策的制定和环保汽车产品的消费。本文对生命周期评价方法的发展历程进行了简介， 将生命周期评价软件的进行了对比，并总结了生命周期评价方法在汽车行业的应用。

从20 世纪60 年代末以来， 生命周期评价(Life Cycle Assessment, LCA) 的发展可以划分为思想启蒙阶段、学术讨论阶段、概念确定和标准化阶段、广泛关注与迅速发展阶段这四个重要的发展阶段。

四个阶段

思想启蒙阶段（20 世纪60 年代末至70 年代初）： 20 世纪60 年代末，美国中西部资源研究所(MRI) 对可口可乐包装瓶进行了评价，定量化的对比分析塑料瓶和玻璃瓶全生命周期的资源使用和环境排放情况，这项研究也是生命周期评价研究开始的标志。此后的20 世纪70 年代初，美国工业企业、行业组织和政府对产品包装开展了一系列的分析与评价，该类研究即为资源和环境状况分析(REPA)，由于当时的环境问题的核心是能源问题，所以此时的研究大都应用了能源分析方法进行。

学术界讨论阶段（20 世纪70 年代中至80 年代末）： 随着全球性固废垃圾系列问题的出现，REPA 也开始着重于计算固体废弃物产生量和原材料消耗量。1984 年， 瑞士联邦“材料测试与研究实验室”基于健康标准评估系统，建立了详细的清查数据库，并开发了计算机软件, 为后续的研究工作奠定了重要的基础。1985 年，欧洲经济合作委员会(EEC) 发布了“液体食品容器指南”，该指南要求企业对产品生产过程中能源消耗、资源使用和固废排放等信息进行全面的分析和监测。但因为研究方法的不统一和所需数据的难以获得，关于REPA 的研究进展缓慢。

概念形成和标准化阶段（20 世纪90 年代到20 世纪末）：随着可持续发展概念的被逐渐接受和可持续行动的兴起，很多REPA 研究渐渐引起公众的关注。1989 年，荷兰的居住、规划与环境部(VROM) 首次提出制定面向产品的环境政策。1990 年，国际环境毒理学与化学学会(SETAC) 主持召开了生命周期评价国际讨论会，“生命周期评价”这一概念在此次会议上被首次提出，即“对产品、生产工艺以和活动相关环境影响进行客观的评价，辨识和量化能量和物质利用以及由此造成的环境废物排放。该评价过程贯穿于产品的全部生命周期，包含原材料的获取、加工； 产品生产制造、运输和销售；产品的使用、和维护；最终废物循环和废物处理处置”。

此后，SETAC 对生命周期评价的发展做出了重要的贡献。1997 年，国际标准化组织(ISO) 开始颁布生命周期评价方法的标准，并规定生命周期评价的定义为“对一个产品系统的生命周期中输入、输出及其潜在环境影响的汇编和评价”。目前ISO 生命周期评价的最新版本包括 ISO14040:2006( 环境管理—生命周期评价的原则与框架 ) 和ISO14044:2006( 环境管理—生命周期评价的要求与指南)，该标准使生命周期评价的概念和技术框架得以标准化。如图1 所示，ISO 14040 标准LCA 的技术框架包括4 个阶段：目的及范围的确定，清单分析，影响评价，以及每个阶段都要开展的结果解释。

广泛关注与迅速发展阶段（21 世纪以来）：2002 年，联合国环境规划署(UNEP) 和SETAC 联合发起了一个国际性的LCA 倡议，旨在通过建立更好的数据库和指标来支持将LCA 的思想应用于实践。2003 年，欧洲委员会强调了LCA 的重要性，并提出要促进LCA 的思想在整合性产品政策(IPP) 的利益相关方之间的应用。2005 年，欧洲LCA 研究平台成立，通过使用高质量的数据、方法和案例来帮助政府制定公共政策，并为企业提供可靠的决策支持。

与此同时，世界范围内以生命周期为基础的环境政策不断被提出，其中包括以一些生命周期为基础的碳足迹标准，如英国标准协会(BSI) 所制定的《PAS 2050—产品和服务生命周期温室气体排放评估规范》，PAS 2050 于2008 年10 月公告后即成为国际推动碳足迹计算的主要参考依据，目前的最新版本是PAS 2050: 2011。

生命周期评价软件

随着生命周期评价方法的广泛应用，国内外也相继开发了LCA 的软件，其中既包括企业和科研机构的内部软件，也包括相当数量的商业软件，目前常用的汽车生命周期评价软件主要有国际上的GaBi，SimaPro，GREET，TEAM，以及国内的eBalance 等，各软件的名称、提供者、国家、数据库、主要特点和网址链接如表1 所示。

生命周期评价软件简化了生命周期评价的实施，提高了生命周期评价工作的效率，生命周期评