从车型垂直换代看原车CAN总线的发展特点

盲点显示系统，这套系统可将右侧传统盲视区域一览无遗地显示于中控台上方多信息显示屏，这一点和比亚迪S6的解决方案较为一致。在我们看来，原车多媒体系统或安全系统的工程师有点“懒”，其盲点显示系统离360°全景监控其实就差3个摄像头，但这也为后装升级留下巨大空间。

在目前后装市场上比较流行的语音控制方面，九代雅阁也有涉及。第八代雅阁的最近一个改款中就加入语音控制功能。而这个功能，在第九代雅阁的多媒体系统当中有所体现，该语音系统除了用来设定导航、拨打电话以外，新雅阁的人机交互系统在连接iphone之后，甚至还能通过语音指令对Siri Eyes Free进行语音对话控制。

从具体功能来看，第九代雅阁虽然配置很高，但后装开发时，更多的地方体现的是原车升级风格，如可以在保留原车主机（CD、收音机），确保影音改装的同时保持原车原味，通过扩展原车多媒体文件格式，如AVI、FLV、MKV、MOV、MP4、RMVB、MPG等多种格式播放，同时，利用原车两个屏幕的优势，可以实现不同屏幕显示不同功能，如下方屏幕可以播放视频或音频文件，而上方的屏幕实现导航等。

从后装开发价值来看，第九代雅阁的原车升级会非常有意思，笔者也非常期待看到好的方案商以及厂家开发出来的原车升级解决方案，尤其是高配版。在国内日系车型中，雅阁可是一款绝对不能忽略的重要车型，因此，产品开发思路上，市场上极有可能出现两种趋势，其一，按照以往的思路，开发专车专用主机，保留原车部分硬件架构；其二，在保留原车所有硬件架构及功能的基础上，进行针对性的升级。

总的来看，第九代雅阁的配置让人不免有些感慨，其多媒体系统迅速介入了很多概念，并且都是目前国内后装市场正在努力推广的概念，作为一款标志性车型，其配置肯定会成为部分车型的跟进方向，因此，针对这种趋势，后装厂家如何应对，这是需要考虑的大问题。