汽车照明应中的LED及电机驱动方案应用举例
时间:12-21
来源:互联网
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随着LED光输出不断提升,彩色及白光高亮度LED已能替代白炽灯用于汽车照明。由于LED是低压器件,根据色彩及电流不同,其正向电压可能介于2 V至4.5 V之间;LED还需要以恒定电流驱动,以确保所要求的光强度和色彩。安森美半导体为汽车照明应用提供符合汽车应用严格要求的丰富LED照明及电机驱动方案,满足不同汽车照明应用的需求。
汽车前照灯方案
现在路上行驶的大多数汽车都装备了卤素灯,带有主要前照灯功能——远光灯及近光灯。卤素近光灯的功率消耗约55 W,提供约1,000流明的光输出。而十年前推出的高强度气体放电灯(HID)消耗功率约为35 W,光输出约3,500流明。由于极高的光强度和眩光,会给迎面驶来的汽车带来风险,一些国家要求近光灯要自动调节,并附加高压清洗装置。随着时间推移,HID灯将在双氙气方案中集成远光灯功能。
虽然卤素灯技术仍是可行的前照灯方案,但汽车设计已经开始越来越多地使用LED照明技术,以提供丰富的造型选择,支持灯具“即时导通”,并实现0%到100%的亮度控制。
前照灯另一个重要用途是优化弯道可见度的自适应前照灯系统(AFS)的光束旋转,并根据实时环境调配光束的自适应驾驶光束(ADB)。步进电机为AFS及ADB提供主要的控制功能。安森美半导体提供专门为前照灯设计的完整产品系列,包括通用灯泡驱动器方案、步进电机驱动器、LED驱动器及氙气灯驱动器。
1)前照灯的水平及旋转调节方案
AMIS-30623单芯片微步进电机驱动器控制器及LIN接口可用于设计与LIN主机远程连接的专用机电方案。该器件通过总线接收位置指令,并使用可配置的电流、速度、加速度及减速度参数,驱动电机线圈至所需的位置,还可检测电机停转状况,适用于前照灯水平调整和旋转控制。
用于前照灯的NCV78663单芯片智能LED驱动器支持以单个模块控制远光灯、近光灯、日间行车灯、示廓灯、转向灯、转向指示灯及雾灯。它集成数字调光、SPI可编程设置及内置诊断功能,提供集成的高能效方案,全面控制前照灯。
NCV78663是降压-升压拓扑的LED稳流器,具有恒定平均电流、高能效集成降压开关(高边)、高达2A的电流,以及扩展诊断功能(检测开路或驱动器故障、短路、过流保护、单个LED故障)、热保护的特性。
现在汽车组合尾灯(RCL)越来越多地采用LED灯体组,不仅外形美观、光效高,更有助于后车清晰地看到前车的行驶状态。安森美半导体的NCV7680是用于汽车LED组合尾灯的线性稳流器及控制器,具有驱动LED串恒流输出、LED串开路诊断(带开漏极输出)、消除EMI顾虑的歪曲率控制功能、片上1 kHz尾沿PWM调光、过压及过温时降低输出功率等特性。
汽车电池系统电压波动范围大,在低电压条件下提供恒定LED光输出是关键特性。NCV7680包含8个线性可编程恒流源。采用NCV7680的系统可支持两个亮度等级,一个用于刹车灯,一个用于尾灯;也可以采用可选的PWM控制(首选的LED调光方法)。PWM发生器的固定频率可提供无闪烁的照明。可选的外部镇流器FET允许在要求大电流的设计中分配功率。
汽车内部及外部照明方案
1)内部RGB LED照明方案
本地互连网络(LIN)总线是一种用于当今汽车网络架构的低成本串行通信协议。NCV7430 LIN RGB LED驱动器结合了LIN收发器与RGB LED驱动器及存储器,适用于汽车内部照明。这款单芯片RGB驱动器可监视汽车内部照明中的专用多色彩LED应用。
NCV7430包含LIN接口(从器件),用于LED色彩及光强度参数设定。该器件通过LIN总线接收指令,随后独立驱动LED。NCV7430在LIN总线上用作从器件,而主器件可以通过总线读取特定状态信息(参数值及错误标志)。NCV7430的LIN地址可通过器件内部存储器编程固化。
汽车前照灯方案
现在路上行驶的大多数汽车都装备了卤素灯,带有主要前照灯功能——远光灯及近光灯。卤素近光灯的功率消耗约55 W,提供约1,000流明的光输出。而十年前推出的高强度气体放电灯(HID)消耗功率约为35 W,光输出约3,500流明。由于极高的光强度和眩光,会给迎面驶来的汽车带来风险,一些国家要求近光灯要自动调节,并附加高压清洗装置。随着时间推移,HID灯将在双氙气方案中集成远光灯功能。
虽然卤素灯技术仍是可行的前照灯方案,但汽车设计已经开始越来越多地使用LED照明技术,以提供丰富的造型选择,支持灯具“即时导通”,并实现0%到100%的亮度控制。
前照灯另一个重要用途是优化弯道可见度的自适应前照灯系统(AFS)的光束旋转,并根据实时环境调配光束的自适应驾驶光束(ADB)。步进电机为AFS及ADB提供主要的控制功能。安森美半导体提供专门为前照灯设计的完整产品系列,包括通用灯泡驱动器方案、步进电机驱动器、LED驱动器及氙气灯驱动器。
1)前照灯的水平及旋转调节方案
AMIS-30623单芯片微步进电机驱动器控制器及LIN接口可用于设计与LIN主机远程连接的专用机电方案。该器件通过总线接收位置指令,并使用可配置的电流、速度、加速度及减速度参数,驱动电机线圈至所需的位置,还可检测电机停转状况,适用于前照灯水平调整和旋转控制。
图1:单芯片微步进电机驱动器及LIN接口
图2:带电流转换表和SPI接口的单芯片微步进电机驱动器
用于前照灯的NCV78663单芯片智能LED驱动器支持以单个模块控制远光灯、近光灯、日间行车灯、示廓灯、转向灯、转向指示灯及雾灯。它集成数字调光、SPI可编程设置及内置诊断功能,提供集成的高能效方案,全面控制前照灯。
NCV78663是降压-升压拓扑的LED稳流器,具有恒定平均电流、高能效集成降压开关(高边)、高达2A的电流,以及扩展诊断功能(检测开路或驱动器故障、短路、过流保护、单个LED故障)、热保护的特性。
图3:前照灯单芯片智能LED驱动器
图4:NCV78663演示套件
现在汽车组合尾灯(RCL)越来越多地采用LED灯体组,不仅外形美观、光效高,更有助于后车清晰地看到前车的行驶状态。安森美半导体的NCV7680是用于汽车LED组合尾灯的线性稳流器及控制器,具有驱动LED串恒流输出、LED串开路诊断(带开漏极输出)、消除EMI顾虑的歪曲率控制功能、片上1 kHz尾沿PWM调光、过压及过温时降低输出功率等特性。
汽车电池系统电压波动范围大,在低电压条件下提供恒定LED光输出是关键特性。NCV7680包含8个线性可编程恒流源。采用NCV7680的系统可支持两个亮度等级,一个用于刹车灯,一个用于尾灯;也可以采用可选的PWM控制(首选的LED调光方法)。PWM发生器的固定频率可提供无闪烁的照明。可选的外部镇流器FET允许在要求大电流的设计中分配功率。
图5:有外部FET镇流器晶体管的应用图
汽车内部及外部照明方案
1)内部RGB LED照明方案
本地互连网络(LIN)总线是一种用于当今汽车网络架构的低成本串行通信协议。NCV7430 LIN RGB LED驱动器结合了LIN收发器与RGB LED驱动器及存储器,适用于汽车内部照明。这款单芯片RGB驱动器可监视汽车内部照明中的专用多色彩LED应用。
NCV7430包含LIN接口(从器件),用于LED色彩及光强度参数设定。该器件通过LIN总线接收指令,随后独立驱动LED。NCV7430在LIN总线上用作从器件,而主器件可以通过总线读取特定状态信息(参数值及错误标志)。NCV7430的LIN地址可通过器件内部存储器编程固化。
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