物联网时代的三大智能无线化趋势

是通过公网（通过GPRS、4G等）或者专网（通过Wi- Fi、ZigBee等）传送。无论是公网还是专网，都要求传输双方安装有相应的网络模块，有时候还要求有额外的装置支持。根据物联网垂直交易平台中国硅谷 在线WWW.SINOSVO.CN对网络传输设备的分类，可以分为网络传输（如路由器、网卡、交换机、分配器、集线器等）、天线/RF模块（GSM模块、 CDMA模块、手机天线等）、光纤通信（光端机、光发射机、光纤波分复用器等）。

无线数据传输具有投资少、开通快、维护简单、适应性强、扩 展性好的特点，可应用于众多大型设备系统上，如油田数据采集、自来水管网监控、污水处理监控、PLC控制管理等。在日常生活中，无线数据传输近年来也比较 常见，如无线音乐传输——手机音乐文件可以通过连接到家庭音响（一般是通过蓝牙）中播放；无线映射——通过与电视盒子的配合（一般需要连接到同一个无线网 络环境中），可以在电视上映射手机上的图像、视频等。

无线Wi-Fi

与无线充电相比，无 线Wi-Fi当之无愧是一种成熟且应用广泛的技术。无线网络技术最早由澳洲政府的一个研究机构在20实际90年代发明，并于1996年申请了技术专利。曾 经有机构试图说服澳洲政府放弃该专利，让全世界免费使用Wi-Fi技术，但是遭到了拒绝。到2013年，专利过期的时候，全球每天都有50亿台的电子设备 使用Wi-Fi技术，该技术被誉为澳洲有史以来最重要的科学发明。

随着智能化的推进，现阶段的Wi-Fi不止是方便地上网那么简单，通过无线Wi-Fi这个媒介，可以衍生出众多的新技术，例如数据共享、应用端口切入（如商场的Wi-Fi自动连接端口）、局域网等，在此不做赘述。

1. 空中Wi-Fi

空中Wi-Fi有很多种途径，比如谷歌的"Wi-Fi热气球计划"。它由著名的Google X实验室推出，以配套了无线电波设备的热气球为媒介，目标是让全世界每一个角落都能连接网络，现在已经开始了小规模的测试。

除了全民Wi-Fi，民用飞机的"机内Wi-Fi"也是一种空中Wi-Fi。

2013 年年初的时候，海航B737就在广州飞往宁波的过程中测试了机上Wi-Fi；接着7月份，中移动与国航又进行了航空网络测试；今年4月，中移动再次开启机 内Wi-Fi网络测试；今年7月，东航MU5101航班开始首个卫星宽带地空互联的商业测试。近两年的机内Wi-Fi开始吸引了国人的注意。

机内Wi-Fi并不是新有的技术。早在7年前，美国就已经有航空公司在机舱内安装Wi-Fi了。根据一家在线预定机票网站的数据，显示目前38%的美国国内航班提供有机内Wi-Fi，它直接影响了66%的旅客选购行为。

但 另一方面，机内Wi-Fi并不是看上去的那么美好——它费用高、容量小、限制多，性价比并不高。比如最早由波音公司研发的系统花费就超过了100万美元， 如果需要卫星来进行链接，花费就会更多。基于此，许多航空公司都以10美元/小时向乘客收取，可以说是一笔不小的费用。

2. 智能路由器

智 能路由器相比普通的路由器多了一个独立的操作系统，可以实现众多人性化的功能，比如自由控制信号强度、自由控制在线人数、加强安全防火墙、可自主安装应用 等。正因为这种较为智能化的特性，使智能路由器有潜力成为未来智能客厅的入口，而抓住入口就等于抓住了用户，众多硬件企业先下手为强，推出自家智能路由 器。

极路由、小米路由、魔豆路由、360路由……互联网公司是智能路由器的最大热衷者，另外做PC出身的联想也推出了一款智能云路由。以极 路由为例，它可以在观看视频时屏蔽广告，支持2.4G和5G（5G速度较快，但支持的产品尚不多，以苹果与三星产品为主）双频同时在线，可按照用途分配流 量（如下载、网页、游戏、视频等），可以手机端远程控制路由器等等。

虽然智能路由器在成为家庭控制中心上享有众多优势，但智能家居本身仍处在画饼阶段，智能路由器的功能因此缺乏应用现场，况且目前智能路由器与传统路由器的差异化尚不明显，要实现整个家庭网络的控制，还有很长的路要走。