航空复合材料与缺陷的无损检测

微波在复合材料中穿透能力强、衰减小，可以克服其它检测方法的不足，如超声波在复合材料中衰减大、难以检测内部较深部位的缺陷，射线对平面型缺陷检测灵敏度低等，微波检测对复合材料结构中的孔洞、疏松、基体开裂、分层和脱粘等缺陷具有较高的灵敏性。

1967 年，美国空军燃烧控制工程实验室使用频率为9.6GHz(X- 波段) 和35GHz(Ka 波段) 的微波，利用反射法对塑料薄片厚度进行测量，精度可达0.125mm。该实验室对环氧树脂样品进行扫描，能够检测出直径为1.02mm~5.8mm 的缺陷;扫描纤维缠绕增强塑料，能够检测到内部面积小至直径1.2mm、分别在厚度2.5mm~50mm 的塑料与4.0mm~75mm的橡胶衬垫之间的脱粘;利用穿透法测定微波的能量变化能够检测到0.02mg/cm3 的密度变化。上世纪70 年代以来，美国AD 报告和NASA报告大量介绍了大型固体火箭发动机的微波无损检测，主要有驻波干涉法、反射法和散射法。驻波法一般用于测厚反射法可以发现固体推进剂内深600mm 处直径25mm 的气孔缺陷。

综上所述，虽然用于航空复合材料的无损检测技术有多种，但每种技术都有其特定的应用范围和优缺点，单一方法难以实现对所有类型缺陷的检测，通常需要多种方法相结合。