质量流量计在液化石油气流量测量中的应

质量流量计产生零漂现象；连续送量测量时，由于该零漂较小，对整个计量准确度影响不大。而对于间接送量的液化石油气来讲，在停泵不送量期间，管道内压力下降，当低于饱和蒸汽压时，会有大量气相产生，造成测量管内存有气液两相，甚至全部为气相。由此造成振动管失去对称平衡，产生相位差，导致零漂严重。我们观察到的最大零漂有时竟达（7～8） t/h，此零漂累计1夜（12h）将近有100t的仪表累计值，因无法区别是个别人故意多给用户送量还是仪表零漂问题，从而造成管理上的混乱。为解决该问题，我们在管理上采取每交接送量1次都对流量计下游手阀施加铅封的方法，以区别是人为还是仪表零漂造成非送油期间二次仪表累计值增加。同时在技术上采取的措施是利用质量流量计变送器自身的软件功能，通过组态来控制零漂的产生。在实际观察零漂现象产生时的工况条件中，我们发现其是有规律的，每次发生零漂时，流体的密度测量值都远小于流体的正常工况密度，这也就证明了是由于气相产生，造成流体平均密度下降，导致零漂的产生。具体做法是：用密度值控制流量值的累加。当密度小于某一给定值时，流量测量停止工作，累加器不累加；当密度测量值大于该给定值时，恢复正常测量，累加器累加该给定值根据液化石油气的实际工况密度而定，这样就比较有效地从技术上控制了因气、液两相而导致的零漂现象。

液化石油气的动态计量从技术上讲确实还不成熟，影响因素比较多，而且目前还缺少在线实液标定的数据来证实实际测量的不确定度究竟有多大，还需要我们共同研究和探讨。(end)